A European Automobile Manufacturers Association junto com a European Aluminium está pleiteando a inclusão do alumínio no sistema de créditos das novas diretrizes de dióxido de carbono relativas a automóveis. O regulamento atual favorece o aço com menos emissões, mas não abrange o alumínio nas mesmas condições.

Indústria Automotiva Busca Reconhecimento para Produção com Baixas Emissões

As organizações enviaram suas solicitações ao Parlamento Europeu e ao Conselho da União Europeia. O objetivo é que o novo sistema reconheça os materiais que apresentam menores emissões durante seu processo de produção. Isso permitiria às montadoras contabilizarem essa consideração em suas metas ambientais para veículos no mercado europeu.

O alumínio é amplamente utilizado em carrocerias, chassi, rodas, baterias e partes mecânicas. Embora sua leveza contribua para a redução do peso, sua produção inicial exige um alto consumo energético. O tipo de eletricidade utilizada e a quantidade de material reciclado são fatores cruciais que influenciam as emissões globais de cada tonelada produzida.

A avaliação ambiental deve englobar tanto o processo produtivo quanto o uso do material. A redução do peso pode levar a uma diminuição no consumo de combustíveis ou energia durante a operação do veículo. No entanto, essa eficiência é dependente da proporção de alumínio utilizado, dos métodos de produção, do design do veículo e da viabilidade de reciclagem após o descarte.

A indústria defende que a não inclusão do alumínio criaria um tratamento desigual entre materiais com funções equivalentes. Considerado estratégico pela legislação europeia, os representantes requisitam critérios que assegurem a origem, intensidade de carbono e a porcentagem de material reciclado antes da aprovação dos créditos.

Alumínio em Debate nas Normas de Emissão da UE

Um sistema de créditos requer uma rastreabilidade rigorosa para evitar contabilidade duplicada. Fabricantes, fornecedores e produtores de alumínio devem compartilhar dados confiáveis. Certificados que não correspondam ao material efetivamente utilizado no carro podem comprometer a credibilidade do sistema e dificultar comparações entre diferentes cadeias produtivas.

No Brasil, o alumínio gerado através de eletricidade de fontes renováveis pode atender às demandas de setores que buscam diminuir suas emissões. Os fornecedores locais precisam documentar o tipo de energia utilizada, reciclagem e origem do material. Os novos requisitos europeus podem impactar peças brasileiras tanto na exportação quanto na utilização em veículos voltados para o mercado externo.

A decisão da União Europeia moldará as escolhas de materiais e os acordos de fornecimento. Reconhecer o alumínio não garante sua adoção; no entanto, altera a comparação com o aço. As engenharias continuarão a considerar fatores como custo, peso, resistência, reparabilidade e as emissões de cada componente do veículo.

Fonte: Alpha Autos