Mercedes-Benz apresenta eActros Lowliner, caminhão elétrico para transporte de alto volume com até 500 km de autonomia

A Mercedes-Benz Trucks revelou o novo eActros Lowliner, variante elétrica desenvolvida especialmente para operações de transporte de alto volume. O modelo amplia o portfólio de caminhões elétricos da fabricante alemã e será disponibilizado para encomendas a partir do terceiro trimestre de 2026, com produção em série prevista para começar no segundo trimestre de 2027 na fábrica de Wörth am Rhein, na Alemanha.

Segundo a empresa, o lançamento reforça a estratégia de eletrificação do transporte pesado de longa distância e amplia as opções para operadores logísticos que buscam reduzir emissões sem abrir mão da capacidade de carga.

Novo eActros Lowliner é focado em transporte de grande volume

De acordo com Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks, o modelo foi desenvolvido para atender uma demanda específica do setor de logística.

“O eActros Lowliner representa o próximo passo na expansão do nosso portfólio elétrico para operações de longa distância. Ele foi projetado especificamente para o transporte de alto volume com semirreboques gigantes e se baseia na tecnologia comprovada do eActros 600”, afirmou o executivo.

O principal diferencial do caminhão é sua altura reduzida de acoplamento, permitindo a utilização de semirreboques com maior capacidade volumétrica. Essa característica é especialmente vantajosa para operações que transportam cargas leves e volumosas, como embalagens, produtos industrializados e mercadorias compactadas em caixas.

Até 500 km de autonomia e baterias de alta capacidade

O eActros Lowliner utiliza a mesma plataforma tecnológica do eActros 600, caminhão elétrico lançado pela Mercedes-Benz em 2024.

O modelo estará disponível na configuração 4×2 e poderá ser equipado com dois ou três conjuntos de baterias de tecnologia LFP (fosfato de ferro-lítio), cada uma com capacidade de 207 kWh.

As versões anunciadas são:

• eActros 400 Lowliner: duas baterias e capacidade de carga útil de até 24 toneladas;
• eActros 600 Lowliner: três baterias, carga útil de até 21 toneladas e autonomia de até 500 quilômetros sem necessidade de recarga intermediária.

A utilização de baterias LFP oferece maior durabilidade, segurança e resistência a ciclos intensivos de carga e descarga.

Carregamento rápido em menos de 70 minutos

O novo caminhão elétrico da Mercedes-Benz conta com sistema de carregamento rápido utilizando o padrão CCS2, com potência de até 400 kW.

Segundo a fabricante:

• Duas baterias podem ser recarregadas de 10% a 80% em aproximadamente 46 minutos;
• Três baterias atingem o mesmo nível de carga em cerca de 70 minutos.

O modelo também foi preparado para receber futuramente o sistema de carregamento em megawatt (MCS), tecnologia que promete reduzir ainda mais os tempos de recarga para veículos pesados.

Potência de até 600 kW e sistema de regeneração de energia

O conjunto motriz utiliza um eixo elétrico integrado equipado com dois motores elétricos e transmissão de quatro velocidades.

A potência contínua é de 400 kW, podendo atingir picos de até 600 kW em situações que exigem maior desempenho.

Outro destaque é o sistema de regeneração de energia, que permite recuperar eletricidade durante frenagens e desacelerações, aumentando a eficiência energética e reduzindo o desgaste dos freios convencionais.

O motorista pode escolher entre cinco níveis de regeneração, ajustando o comportamento do veículo conforme a rota e as condições de operação.

Tecnologia otimiza consumo e desempenho

O eActros Lowliner também incorpora o sistema Predictive Powertrain Control (PPC), tecnologia que utiliza informações topográficas e dados da estrada para gerenciar automaticamente a velocidade e as trocas de marcha.

O objetivo é maximizar a eficiência energética, aumentar a autonomia e proporcionar uma condução mais confortável em viagens de longa distância.

Mercedes amplia estratégia de eletrificação no transporte pesado

Com o lançamento do eActros Lowliner, a Mercedes-Benz Trucks fortalece sua aposta na eletrificação do transporte rodoviário de cargas, segmento que vem recebendo investimentos crescentes das principais fabricantes globais.

A nova variante complementa a linha de caminhões elétricos da marca e amplia as possibilidades de aplicação para operadores logísticos que necessitam de veículos com elevada capacidade volumétrica, autonomia competitiva e menor impacto ambiental.

fonte alpha autos