A GWM atingiu um marco importante ao completar seu teste de colisão número 4.000, utilizando o Haval H7 PHEV. Este esforço visa avaliar a segurança estrutural do veículo, a proteção dos passageiros e a integridade dos sistemas após um impacto. O laboratório da marca iniciou suas operações em 2008 e, em 2026, atingiu esse objetivo significativo.

Instalação de Segurança com 57.000 m² para Testes Avançados

O teste compreendeu três fases fundamentais: preservação do espaço para os ocupantes, eficácia dos equipamentos de segurança durante o choque e a resposta dos sistemas elétricos e de combustível pós-colisão. Ao optar por um modelo híbrido plug-in, foram avaliados também os riscos associados às baterias e ao sistema de alta tensão.

Prefeitura de Hortolândia - Serviços Prestados - Portal - 18 a 30/09

Após o impacto, a estrutura do compartimento para passageiros se manteve intacta, sem deformações significativas, conforme informado pela GWM. Os airbags frontais, os cintos de segurança funcionaram conforme esperado, e os dispositivos de retenção dos bonecos representando crianças se mantiveram nos lugares corretos no banco traseiro.

O sistema de alta tensão desconectou-se automaticamente após a colisão, e não houve vazamento no circuito de combustível. Além disso, as luzes de emergência foram ativadas para alertar os outros motoristas. Esses métodos são parte da avaliação contínua da segurança em veículos que combinam motor de combustão e propulsão elétrica.

A GWM conduz os testes em uma instalação de 57 mil metros quadrados com um investimento estimado em 510 milhões de yuans. Equipamentos de filmagem de alta velocidade capturam até 4.000 quadros por segundo, enquanto bonecos instrumentados coletam dados biomecânicos a respeito das forças aplicadas durante a colisão.

Laboratório de Impacto Atinge 4 Mil Ensaios com Foco em Segurança

Conforme declarado pela fabricante, mais de 100 milhões de yuans foram direcionados ao desenvolvimento dos bonecos utilizados nas simulações. As imagens em alta velocidade são essenciais para analisar deformações da carroceria, movimentos dos ocupantes e a atuação de cinturões e airbags ao longo do impacto.

A estrutura conta com uma disposição conhecida como Cinco Zonas e Oito Pistas, que permitiu reproduzir diversas situações de impacto em diferentes ângulos. Este espaço é projetado para testes completos nos veículos, avaliação dos sistemas de retenção, análise da carroceria, proteção de pedestres e validação de recursos de segurança tanto passivos quanto ativos.

A instalação ainda possibilita o exame de acidentes em variadas velocidades, condições de contato e ângulos. Os testes físicos são complementados por simulações digitais que reproduzem cenários de trânsito e situações de emergência. O laboratório se adapta aos regulamentos e normas requeridos nos diversos mercados onde a empresa pretende atuar.

A avaliação do Haval H7 PHEV reflete como os ensaios para veículos eletrificados vão muito além da resistência estrutural, incorporando a verificação de sistemas de alta tensão, a integridade do combustível e a funcionalidade de alertas juntamente com a proteção dos ocupantes.

Fonte: Alpha Autos