A Green and Smart Mobility (GSM) tem como objetivo expandir seu serviço de táxis elétricos para os mercados dos Estados Unidos, Suécia e Países Baixos até o final de 2026. A empresa vietnamita vem utilizando exclusivamente veículos da VinFast, planejando assim adaptar seu modelo de operação antes de entrar em novos mercados e se preparar para uma oferta pública de ações.

GSM Une Frota Própria e Motoristas Contratados

A GSM iniciou suas operações em 2023 com uma combinação de veículos próprios e motoristas autônomos. Essa abordagem permite um controle maior sobre a frota, manutenção, recarga e qualidade do serviço, mas requer um investimento considerável para adquirir veículos e manter as equipes de suporte. Em contraste, plataformas como Uber e Grab geralmente utilizam veículos pertencentes aos próprios motoristas.

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A empresa visa integrar os dois modelos de operação, permitindo que motoristas independentes usem seus próprios veículos ou entrem em contratos alternativos. Essa transição impacta questões como responsabilidade sobre seguro, manutenção, recargas e depreciação dos veículos.

A GSM está diretamente vinculada ao fundador da VinFast e contribui para aumentar a demanda por seus produtos. A operadora espera aquisição de um milhão de veículos entre 2026 e 2030, o que demanda cuidadosa análise devido à interdependência das entregas entre empresas do mesmo grupo econômico.

A expansão no cenário internacional dependerá das regulamentações sobre transporte remunerado e trabalho via aplicativos, uma vez que cada país possui regras distintas relacionadas a licenciamento, tarifas, vínculos com motoristas e segurança de dados. Além disso, veículos elétricos trazem novos desafios em termos de infraestrutura de recarga e gestão do tempo ocioso.

Frota Elétrica como Base da Estratégia Internacional da GSM

As frotas de táxi oferecem condições ideais para um cálculo eficaz do custo total. Fatores como quilometragem diária, consumo de energia, manutenção e valor residual podem ser avaliados em períodos determinados. No entanto, frequentes recargas e uso contínuo requerem monitoramento da bateria e planejamento adequado para garantir a disponibilidade operacional.

No Brasil, a viabilidade de táxis elétricos e serviços de aplicativos varia conforme a cidade. Aspectos como localizações de pontos de recarga, tarifas de energia, incentivos municipais e distâncias percorridas influenciam a implementação. Operadores precisam considerar a comparação entre aquisição, financiamento, manutenção e o potencial de receita durante a vida útil do veículo.

Ao adotar parte da frota própria, o modelo da GSM testará se este controle é suficiente para justificar os custos de capital. A experiência da operação também oferecerá insights sobre como veículos elétricos altamente utilizados, após acumulação de quilometragem e histórico de operações comerciais, se comportam no mercado de usados.

Fonte: Alpha Autos