Caminhão Elétrico BYD ETT 44 com 1.000 CV Chega à Europa

Durante a IAA Transportation 2026, em Hannover, a BYD lançou o ETT 44, um caminhão pesado de propulsão elétrica 4×2. Equipado com uma bateria Blade de 651 kWh, esse modelo impressiona com a capacidade de gerar até 1.000 cv e oferecer uma autonomia de até 599 km, embora essa informação ainda precise ser confirmada por avaliações técnicas.

Caminhão Potente e Eficiente

Com uma configuração que permite um peso bruto total de 20 toneladas e capacidade de tração combinada de 44 toneladas, o caminhão possui um peso em ordem de marcha entre 10.950 kg e 11.140 kg. O sistema de recarga rápida MCS, com potência superior a 1,5 MW, promete recarregar a bateria de 20% a 80% em apenas 20 minutos, proporcionando aproximadamente 399 km de alcance durante esse tempo.

O ETT 44, desenvolvido 100% para ser elétrico, opera com uma tensão nominal de 851,2 V e utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio. A potência do sistema de tração é de 743 cv, enquanto o pico atinge 1.000 cv. Além da recarga MCS, também aceita carregamento CCS2 com até 420 kW, que pode levar até 60 minutos para uma carga de 20% a 80%.

A BYD oferece garantias generosas, incluindo dez anos ou 1,2 milhão de quilômetros para a bateria, o que é essencial para empresas que precisam considerar o retorno sobre o investimento em energia e infraestrutura de carregamento.

O caminhão tem dimensões que atingem 6,40 metros de comprimento, 2,53 metros de largura e 3,82 metros de altura, com uma distância entre eixos de 3,80 metros. A cabine é projetada com conforto, incluindo um leito para o motorista e um painel avançado com uma tela de 12,8 polegadas, integração com Apple CarPlay e Android Auto, além do sistema Fleetlink para gestão operacional.

Em termos de segurança, o veículo é dotado de tecnologias como controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinalização e monitoramento de pontos cegos. Isso aprimora a segurança e eficiência operativa do ETT 44 em condições desafiadoras.

Todos esses atributos são parte da estratégia da BYD de integrar caminhões, fornecimento de energia e gerenciamento de frota em um único ecossistema, permitindo melhor planejamento e acompanhamento dos custos operacionais durante o ciclo de vida do veículo.

Enquanto o ETT 44 foi projetado para o mercado europeu de transporte rodoviário, ainda não há informações sobre sua comercialização ou especificações voltadas para o Brasil.

Fonte: Alpha Autos