No cenário atual, as montadoras chinesas têm intensificado a exportação de caminhões elétricos, impulsionadas pela disparada nos preços do diesel, causada por cortes no abastecimento de petróleo em decorrência das tensões no Irã. Somente nos últimos quatro meses, as vendas de caminhões pesados elétricos cresceram mais de 100%, especialmente nas regiões Sul e Sudeste da Ásia.

Desvalorização do diesel proporciona retorno financeiro ágil para fabricantes de caminhões pesados

Durante o período analisado, a China exportou 16.823 caminhões elétricos pesados, um aumento significativo em comparação ao ano anterior. Aproximadamente cinquenta por cento desses veículos foram direcionados para países do Sul e Sudeste asiático, onde a alta do diesel alterou drasticamente as análises econômicas feitas por transportadoras.

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O impacto no custo operacional é notável. Embora o investimento inicial em um caminhão elétrico seja superior ao de um modelo a diesel, as economias geradas ao longo do uso, incluindo menores gastos com energia e manutenção, podem compensar essa diferença, reduzindo o tempo de recuperação financeira.

A fabricante Sany observa que os clientes de alguns mercados, que antes levavam cerca de 28 meses para recuperar o investimento extra, agora conseguem fazê-lo em aproximadamente 18 meses, devido ao aumento nos preços do combustível, o que transforma as avaliações feitas pelas empresas gestoras de frotas.

No entanto, a infraestrutura ainda representa um desafio. Caminhões pesados requerem baterias maiores e pontos de recarga com alta potência. Para solucionar essa questão, as montadoras estão introduzindo sistemas de geração e armazenamento de energia para atender os clientes que estão adotando esses veículos.

O crescimento dos caminhões elétricos chineses nas exportações asiáticas

A China já consolidou uma forte experiência no setor interno. Em 2021, os caminhões elétricos tinham presença quase nula, mas agora representam cerca de 30% das vendas no segmento, permitindo que fabricantes e fornecedores de baterias desenvolvam soluções escaláveis também para mercados internacionais.

A América Latina, incluindo o Brasil, está na mira dos fabricantes chineses. O sucesso da adoção dependerá de fatores como disponibilidade de energia, infraestrutura, tipo de operação e custo de aquisição. Particularmente em rotas de longa distância, aspectos como autonomia e tempo de recarga são ainda mais críticos do que em entregas urbanas.

O crescimento nas exportações é um indicativo claro de que a variação no preço dos combustíveis pode acelerar inovações tecnológicas. A eletrificação do transporte de cargas não é apenas uma resposta a metas ambientais; transportadoras estão cada vez mais focadas em retorno sobre o investimento, produtividade e disponibilidade antes de decidirem pela troca de veículos, que precisam gerar receita ao longo de sua vida útil.

Fonte: Alpha Autos