Avaliação de segurança veicular recebe novas diretrizes em 2026

O Euro NCAP passou a adotar um novo protocolo de segurança a partir de 2026, resultando em avaliações detalhadas de vários modelos. Entre os veículos testados, o Aion UT, Geely E2 e Leapmotor B05 obtiveram a máxima classificação de cinco estrelas em funções como proteção em colisões e condução segura.

Mudanças nos critérios de avaliação de segurança

Entretanto, as estrelas não refletem necessariamente um desempenho uniforme em todas as avaliações. Diferenças nas notas foram observadas, especialmente em áreas como frenagem automática e reconhecimento de limites de velocidade, evidenciando aspectos que devem ser analisados individualmente.

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O Aion UT conseguiu 91% em proteção contra colisões e 88% em segurança pós-impacto, embora tenha falhado em alguns critérios, como a detecção de crianças esquecidas no veículo. Já o Geely E2 obteve 95% na segurança pós-impacto e 86% em proteção, mas perdeu pontos na segurança das pernas do motorista e na eficácia de frenagem automática.

Quanto ao Leapmotor B05, este modelo alcançou 92% em proteção em colisões, com destaque para seu desempenho em testes laterais. A avaliação do sistema de frenagem também mostrou eficácia em interseções, mas a dependência de interfaces digitais foi um ponto negativo em todos os modelos.

Análise detalhada por modelo

O Cupra Raval também demonstrou como a inclusão de pacotes de segurança pode afetar a avaliação, recebendo cinco estrelas na versão com equipamentos adicionais, enquanto no modelo padrão foram quatro estrelas. Isso ressalta a importância de verificar quais sistemas de segurança estão de fato disponíveis no veículo adquirido.

No Brasil, as classificações do Euro NCAP servem como um guia, mas a avaliação final deve considerar a versão nacional do veículo, pois equipamentos e homologações podem variar. Portanto, é vital comparar características como estrutura, airbags e assistências ao motorista que realmente fazem parte do veículo vendido.

Os resultados reforçam que a avaliação geral abrange áreas críticas além da proteção em colisões. A prevenção, ergonomia e a resposta a situações de acidente são fundamentais para uma análise completa do desempenho de segurança de um automóvel.

Fonte: Alpha Autos