Atenção ao Tuning: Pneus, Suspensão e Freios em Foco

Modificar pneus, rodas e sistemas de suspensão e freios pode impactar seriamente na segurança veicular, principalmente quando essas mudanças fogem das especificações do fabricante. As práticas de tuning, que envolvem alterações como o rebaixamento da suspensão ou a troca de pneus por medidas não originais, podem afetar elementos fundamentais como a frenagem, a estabilidade e o controle do veículo.

Mudanças podem afetar ABS e a estabilidade do veículo

Roberto Falkenstein, especialista em tecnologias inovadoras da Pirelli para a América Latina, destaca que “a conformidade do conjunto de rodas, pneus, suspensão e freios não é um mero detalhe; é fundamental para a segurança do carro. Cada parte é projetada e testada para funcionar em sinergia, e qualquer alteração fora dessas orientações pode prejudicar a performance do veículo em situações críticas, como uma frenagem decisiva”.

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Os pneus são cruciais, já que são o único elo entre o carro e o solo. Alterações no diâmetro externo podem influenciar diretamente no funcionamento do velocímetro, odômetro, sistema antitravamento de freios (ABS) e no controle eletrônico de estabilidade, que baseiam suas operações em características do modelo original.

A largura dos pneus também deve estar adequada ao tamanho das rodas. De acordo com a Pirelli, mudanças descuidadas podem causar desgaste desigual e reduzir a aderência. Pneus mais largos tendem a aumentar o risco de aquaplanagem, e ainda existam requisitos como índice de carga e código de velocidade, que devem ser rigorosamente observados.

Além disso, os sistemas eletrônicos de monitoramento, como o TPMS (monitoramento da pressão dos pneus) e o ESP (controle eletrônico de estabilidade), são calibrados de acordo com as especificações dos componentes originais, e qualquer modificação pode comprometer seu funcionamento.

Tuning: Cuidados com Suspensão e Freios

A instalação correta dos pneus em relação ao paralama é outro ponto importante. Falkenstein alerta que não é aceitável que os pneus saiam desse espaço, pois o uso de espaçadores ou pneus excessivamente largos pode levar o veículo a estar em desacordo com as normas, gerando multas.

A suspensão também desempenha um papel crucial. O rebaixamento afeta a geometria da direção e a capacidade dos amortecedores, comprometendo a absorção de impactos e a aderência em curvas.

Qualquer modificação no sistema de freios deve ser cuidadosamente planejada, pois a troca de discos e pinças por opções maiores deve ser compatível com todos os componentes envolvidos, incluindo as rodas. Uma escolha inadequada pode resultar em diferenças de desempenho entre os eixos, afetando a estabilidade.

Pneus, rodas, suspensão e freios são interdependentes e precisam operar em harmonia. Alterar apenas uma parte pode resultar em respostas indesejadas durante frenagens, curvas ou em condições de pista molhada.

A Pirelli desenvolve seus pneus por meio de simulações virtuais e possui um laboratório de pesquisa em Campinas, onde realiza mais de 40 tipos de testes. Além disso, utiliza o Circuito Panamericano, em Elias Fausto, para avaliar seus produtos em variadas condições antes de lançá-los no mercado.

Fonte: Alpha Autos