Obra do Corredor Metropolitano recomeça pela Ponte Estaiada

Nesta segunda-feira (09/04), teve início a limpeza do terreno do Jardim Novo Ângulo, próximo da Ponte Estaiada, onde a EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) construirá o acesso à estrutura. A Prefeitura de Hortolândia acompanha a retomada das obras remanescentes do Corredor Metropolitano Noroeste Vereador Biléo Soares, que terá a ponte como parte do traçado para o corredor expresso de ônibus, com acesso à Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101). Os trabalhos em andamento priorizarão a Ponte Estaiada, com pavimentação da estrutura e construção do acesso pelo Jd. Novo Ângulo. Quando começar a funcionar, a ponte vai integrar as regiões Leste (Novo Ângulo) e Oeste (Jd. Amanda) da cidade, além de facilitar o acesso à SP-101.

Para colocar a estrutura em operação, a Administração Municipal finaliza a construção de uma rampa de acesso à estrutura, pelo Jd. Santa Rita de Cássia, e aguarda a execução da parte que cabe ao Estado. “A Ponte Estaiada será uma das marcas deste viário importantíssimo para toda a região, pois vai reorganizar o trânsito”, destacou o prefeito Angelo Perugini, reafirmando a parceria entre a Prefeitura e o Estado para a retomada das obras. Com a continuidade do traçado, o tráfego de veículos pela Ponte será viabilizado, o trânsito regional reorganizado, além de ser facilitado o acesso entre as cidades cortadas pelo Corredor.

O Estado investe R$ 58,2 milhões nas obras em Hortolândia, que incluem a interligação da avenida Olívio Franceschini com a ponte; o viário da ponte até a SP-101, com duas alças de acesso do Corredor à rodovia, nos sentidos Monte Mor e Campinas; duas estações de transferência nos bairros Peron e Rosolen; cinco estações de embarque e desembarque; além de um CCO (Centro de Controle Operacional), na avenida Olívio Franceschini; e de um viaduto na SP-101, na altura do Jardim Rosolen. Posteriormente, a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) fará um dispositivo de acesso na SP-101, unido definitivamente o Corredor à rodovia.

Desde que a atual Administração assumiu a Prefeitura, Perugini tem solicitado ao Estado a retomada das obras do Corredor Metropolitano, necessárias para liberar a Ponte Estaiada para a passagem de veículos. Em agosto do ano passado, o Estado autorizou a publicação do edital de licitação para o serviço. Na ocasião, o então governado Geraldo Alckmin garantiu que a retomada das obras seria pela Ponte Estaiada.

Ponte Estaiada

O projeto para construção da ponte teve início em 2011, na gestão anterior do prefeito Angelo Perugini. A estrutura tem 700 metros de extensão, 16,9 metros de largura e 75 metros de altura. Além de ser cartão postal do município, a Ponte Estaiada também evitará que o trânsito regional, que seguirá pelo Corredor Metropolitano, entre em conflito com o tráfego local, desafogando a avenida da Emancipação. Isso porque o projeto inicial do Corredor Metropolitano previa que a partir da avenida Olívio Franceschini, o trajeto regional seguisse pela avenida da Emancipação até a SP-101.

Para agilizar a liberação da estrutura ao tráfego de veículos, a Prefeitura iniciou a construção da cabeceira da ponte, no Jd. Santa Rita de Cássia, em setembro passado. O serviço está em fase final. A rampa de concreto tem cerca de 84 metros, desde a rua José João da Silva, no Jd. Santa Rita de Cássia, até o início da ponte. Nas laterais da cabeceira, haverá ciclovia e calçamento para travessia de pedestres.

Este artigo foi enviado pela Prefeitura de Hortolandia