Campinas amplia fiscalização eletrônica na John Boyd Dunlop e Ruy Rodriguez

A partir desta quinta-feira (20 de agosto), quatro pontos localizados nas avenidas John Boyd Dunlop e Ruy Rodriguez, em Campinas, passam a contar com fiscalização eletrônica para controle de velocidade, avanço de sinal e parada sobre faixa de pedestres. A medida é da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e visa diminuir os 92 sinistros registrados nesses locais entre 2023 e 2026.

Novos pontos e histórico de sinistros

Na John Boyd Dunlop, próximo ao Terminal BRT Satélite Íris, dois pontos no sentido Centro-bairro terão fiscalização, abrangendo retorno e travessia de pedestres. Foram registradas 47 ocorrências na região, incluindo um atropelamento fatal. Na interseção da Ruy Rodriguez com a rua Plácido Soave, perto dos terminais Ouro Verde, outros dois pontos serão monitorados nos sentidos Centro-bairro e bairro-Centro, com 45 sinistros registrados, entre eles três fatais.

Ampliação e equipamentos

A ampliação levará de 144 para 154 o número de pontos de fiscalização eletrônica em Campinas. Ao final da ampliação, haverá 86 aparelhos em semáforos que registram avanço de sinal vermelho, parada sobre faixa e excesso de velocidade, e 68 fixos para controle de velocidade. A maioria dos novos pontos adicionais está prevista para os corredores BRT Ouro Verde e Campo Grande.

Os locais já receberam a infraestrutura necessária, e os equipamentos foram aferidos pelo Instituto de Pesos e Medidas do Estado de São Paulo (IPEM-SP). A cidade instalou sinalização vertical e faixas informativas para alertar motoristas sobre a fiscalização.

Impactos e infrações

No período de operação assistida, sem multas, foram constatadas diversas infrações, principalmente avanço semafórico e desrespeito à faixa de pedestres. Até julho de 2026, quase 72% das infrações registradas pelos radares envolviam excesso de velocidade (55%) e avanço de sinal vermelho (13%). A velocidade excessiva foi fator determinante em quatro dos 13 casos fatais analisados em 2026.

Resultados na redução de mortes

Estudo da Emdec revelou que a fiscalização eletrônica contribuiu para reduzir em quase 78% as mortes em locais monitorados. Entre 32 pontos analisados, a quantidade de sinistros fatais caiu de nove para dois após a instalação dos radares, confirmando o impacto positivo da medida.

Fiscalização e segurança viária

Segundo o coordenador de Monitoramento e Supervisão de Radares, Nilvando Rezende, as ações de fiscalização são ferramentas para modificar comportamentos e conscientizar a população sobre os riscos das infrações. A receita das multas é revertida em projetos de segurança, como ampliação de ciclovias, melhorias na sinalização e campanhas educativas.

Perguntas frequentes

Quais infrações serão fiscalizadas nos novos pontos?

Os radares vão controlar o limite de velocidade de 50 km/h, avanço do sinal vermelho e parada sobre a faixa de pedestres.

Quais foram os critérios para escolha dos locais de fiscalização?

Foram considerados o histórico de sinistros e a proximidade aos terminais BRT Satélite Íris e Ouro Verde, locais com intenso fluxo de pedestres e usuários do transporte coletivo.

O que foi feito durante a fase de operação assistida?

O período assistido serviu para monitorar as infrações sem aplicar multas, identificando situações de imprudência que serão combatidas com a fiscalização ativa.