A Volvo amplia sua gama de ônibus elétricos com o novo BZR 6×2, projetado para carrocerias de 15 metros e capaz de comportar até 110 passageiros, dependendo da configuração interna. Este modelo se destaca no transporte urbano por operar com emissão zero de CO2, apresentando uma autonomia de até 300 quilômetros, posicionando-se entre o BZR 4×2 e os chassis articulados, ideal para cidades que desejam eletrificar sistemas de maior capacidade.

Chassi Elétrico de 15 Metros com Autonomia de Até 300 km

De acordo com André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina, “o BZR 6×2 representa um passo significativo para nossa linha de produtos de eletromobilidade, expandindo as opções disponíveis para cidades que buscam eliminar as emissões do transporte de grande capacidade sem depender de ônibus articulados”.

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Este modelo é ideal para atender operações que demandam maior capacidade de passageiros sem recorrer a ônibus de 18 ou 21 metros. Com seus 15 metros de comprimento, o veículo se adapta para lidar com picos de demanda, mantendo um layout otimizado para horários regulares.

A Volvo desenvolveu o chassi, suspensão, freios, motores, transmissão e baterias de forma integrada. Muitos componentes são compartilhados com as versões a diesel da marca, como o quadro do chassi, eixos e sistema de freios, permitindo que operadoras utilizem tecnologias já conhecidas e testadas. A suspensão pneumática traseira, por exemplo, é equipada com seis bolsas.

O terceiro eixo do BZR 6×2 opera com direção eletro-hidráulica, facilitando manobras em espaços restritos, uma inovação que originalmente veio dos chassis rodoviários e agora é aplicada nos ônibus elétricos, ideal para corredores BRT e avenidas com espaço limitado.

Baterias e Segurança Avançada no BZR 6×2

Uma das novidades inclui a nova geração das baterias cube da Volvo. Esses módulos são projetados para permitir várias posições de instalação no chassi, melhorando a distribuição de peso e oferecendo flexibilidade durante o encarroçamento. O BZR 6×2 pode ser equipado com quatro a seis baterias, conforme a exigência da operação.

Com uma autonomia que alcança 300 quilômetros, o modelo consegue atender a maioria das rotas urbanas nacionais sem necessidade de recarga durante o dia. A recarga é facilitada por um sistema que suporta até 250 kW via conexão CCS2, permitindo um carregamento completo em cerca de duas horas.

Além disso, o BZR 6×2 incorpora a terceira geração do Sistema de Segurança Ativa da Volvo, o SSA3. Esse sistema utiliza radar, câmeras de alta definição e algoritmos de inteligência artificial, ampliando o monitoramento para as laterais e pontos cegos do ônibus.

A nova configuração do BZR 6×2 é parte de uma linha elétrica que inclui os modelos BZL, BZR 4×2 e 6×2, além de versões articuladas como o BZRT. A Volvo também apresentou o B320R 6×2 B100 Flex na LatBus 2026, que opera com biocombustíveis, integrando a meta da montadora de eliminar emissões fósseis até 2040.

Fonte: Alpha Autos