A Renault revelou o espantoso Renault 8 Gordini Concept, um cupê elétrico de dois lugares que reinterpreta o icônico modelo de 1964. Equipado com um motor traseiro que entrega impressionantes 270 cavalos, o protótipo será apresentado no evento Renault Carwalk e posteriormente no Salão do Automóvel de Paris, entre os dias 12 e 18 de outubro.

O cupê elétrico em exibição no Salão do Automóvel de Paris

“Com o Renault 8 Gordini Concept, nosso objetivo foi criar uma conexão emocional, combinando a rica herança da Renault com a visão moderna do automóvel”, revela Alexandre Malval, vice-presidente de Design da marca. Ele enfatiza que a proposta vai além da nostalgia, buscando resgatar o fascínio pelos carros.

A criação desse conceito resultou de uma competição interna entre designers, onde mais de 300 sugestões foram analisadas. Dentre essas, duas se destacaram e foram desenvolvidas em maquetes 2:5, proporcionando comparações que ajudaram a refinar a versão final, totalmente desenvolvida pela equipe da Renault.

As dimensões da carroceria impressionam: são 4,12 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 1,27 metro de altura. As rodas dianteiras têm 19 polegadas, enquanto as traseiras são de 20 polegadas. O design busca evidenciar a posição do motor na traseira, além de manter a tração traseira, traços emblemáticos do modelo clássico.

Originalmente lançado em 1964, o Renault 8 Gordini era equipado com um motor de 95 cavalos e desafiava o controle do motorista. Este modelo foi fundamental na formação de pilotos, incluindo Jean Ragnotti, e ajudou a popularizar o conceito de veículos com preparações de desempenho antes da era dos GTIs.

O legado do Gordini em um novo conceito elétrico

A nova versão mantém elementos de design distintos, como os arcos de roda retangulares e os espelhos retrovisores em formato de concha. Também foram preservados ícones como a grade próxima ao para-brisa e as seis luzes frontais circulares. O nome Gordini agora conta com um logotipo redesenhado, enquanto o emblema do número oito é dividido em segmentos.

As faixas brancas que adornam a carroceria não apenas servem como enfeite, mas também orientam os elementos externos para o interior, atravessando a parte superior do painel e transitando do branco para um azul profundo. A pintura da carroceria é composta por três camadas, inspirada no azul do antigo Renault 8 Gordini.

Dentro da cabine, um painel de alumínio escovado abriga mostradores digitais circulares, enquanto os comandos são feitos do mesmo material, complementados por áreas cobertas com Alcantara. Os bancos concha são estofados com tecido cotelê azul, relembrando os assentos do modelo clássico. Um cronômetro foi adicionado ao design do painel central.

A proposta também incorpora um estilo chamado café racer, que busca eliminar componentes desnecessários e destacar a exposição dos materiais. As divisões de linhas foram minimizadas, e o capô é removível em uma única peça, característica inspirada em veículos de corrida.

O nome Gordini tem um legado no Brasil, onde a Willys-Overland do Brasil apresentou o Willys Gordini em 1962, sob licença da Renault. O novo conceito fará parte do acervo do futuro museu Renault Collections em Flins, que abrigará veículos, documentos e obras da fabricante. A abertura do museu está prevista para cerca de 15 meses a partir de agora, conforme o cronograma da empresa.

Fonte: Alpha Autos