A indústria automobilística do Brasil alcançou a marca de 2,166 milhões de veículos produzidos entre janeiro e setembro, um crescimento de 8,7% em comparação ao mesmo período de 2025. Contudo, esse crescimento não é homogêneo: enquanto o setor de automóveis avança consideravelmente, a produção de caminhões e chassis de ônibus permanece abaixo das taxas anteriores.

Indústria automotiva avança 8,7% em 2025, mas caminhões e ônibus continuam em desaceleração

Em setembro, a produção totalizou 268,3 mil veículos, estabelecendo o melhor desempenho para o mês desde 2014, com um crescimento de 10,2% em relação ao ano anterior. No entanto, em comparação com agosto, a produção apresentou uma leve queda de 1,1%, o que sugere que o aumento anual não garante crescimento contínuo.

No acumulado do ano, os automóveis representaram 1,671 milhão de unidades, refletindo um aumento de 11,4%. No mês de setembro, foram fabricados 209 mil carros, um salto de 14,1% em relação ao ano anterior, consolidando este segmento como o principal impulsionador do crescimento.

A categoria de comerciais leves alcançou 381,2 mil unidades até setembro, com um aumento de 3,1%. O mês apresentou 46,2 mil veículos, embora tenha havido uma queda de 2,4% em relação ao ano anterior, mas uma recuperação mensal de 8,6%, movida por fatores como consumo, agronegócio e renovação de frota por empresas.

No campo dos caminhões, o total acumulado é de 92,3 mil unidades, com um declínio de 6,4%. Contudo, setembro viu 11,6 mil caminhões fabricados, um crescimento de 15% comparado ao mesmo mês de 2025. O andamento desse segmento depende de fatores como crédito disponível, atividade econômica e decisões empresariais sobre atualizar equipamentos.

Crescimento na produção de automóveis, mas o setor de pesados ainda enfrenta desafios

Para chassis de ônibus, a produção teve uma queda acumulada de 11,2%, somando 21,3 mil unidades até setembro. Em setembro, a redução anual foi acentuada, com apenas 1.425 chassis produzidos, representando uma diminuição de 48,9%. Fatores como contratos de operadores e encomendados públicos podem influenciar as variações mensais, dado que cada lote tem grande impacto neste segmento.

As disparidades entre veículos leves e pesados indicam que os números gerais da produção não capturam completamente a realidade das fábricas. Enquanto os automóveis ocupam maior capacidade produtiva, as unidades de caminhões e ônibus enfrentam baixa utilização. Fornecedores especializados também percebem impactos distintos de acordo com os clientes e produtos que atendem.

A indústria, embora tenha registrado crescimento nos nove primeiros meses do ano, precisa estar atenta às nuances desse desempenho. O aumento na fabricação de automóveis não equilibra, por si só, as perdas em segmentos de maior valor agregado e conteúdo industrial. A continuidade desse crescimento estará ligada à demanda, às exportações, ao acesso ao crédito e à gestão equilibrada das fábricas brasileiras.

Fonte: Alpha Autos