Porsche 911 Carrera S 2027: Manual e 473 CV para os Entusiastas

A Porsche revelou que o 911 Carrera S 2027 poderá contar com uma transmissão manual de seis marchas, voltando a encantar os fãs na América do Norte. O lançamento ocorrerá durante a Monterey Car Week e já está disponível para pré-venda nas versões cupê e Cabriolet.

O 911 Carrera S com a nova configuração tem um preço inicial de US$ 167.100 para o cupê (cerca de R$ 902 mil) e de US$ 181.000 para o Cabriolet (aproximadamente R$ 977 mil). As entregas devem começar no final de 2026.

Versões Exclusivas com Transmissão Manual

“Como apaixonado por dirigir, é um prazer anunciar a volta da transmissão manual no Carrera S,” declara Timo Resch, CEO da Porsche Cars North America. Ele ressalta que em um cenário onde muitas marcas descontinuam esse tipo de transmissão, a Porsche mantém a tradição com modelos que têm três pedais, atendendo aos pedidos dos clientes após o 911 Carrera S da geração 992.2 ter sido lançado apenas com a transmissão PDK de oito marchas.

Com a nova configuração, a transmissão manual de seis marchas, empregada também no Carrera T, estará disponível apenas com tração traseira. O pacote MT apresenta um sistema de esterçamento do eixo traseiro, suspensão PASM Sport rebaixada em 10 mm, pacote Sport Chrono e uma manopla de câmbio em madeira de nogueira, além de uma calibração diferenciada para o escapamento.

As novas rodas com fixação central, uma inovação no 911 Carrera S, reduzem o peso em mais de 7,7 kg em relação à versão padrão. Esta opção ainda inclui os bancos Sport Seats Plus, que oferecem ajustes em quatro posições, saídas de escapamento em titânio com acabamento preto e a seção dianteira no estilo SportDesign, com o símbolo ‘S’ em destaque na parte traseira.

Debruçando-se sobre o motor, trata-se de um boxer de seis cilindros e 3,0 litros biturbo que entrega 473 cv. O peso do cupê gira em torno de 1.509 kg, apenas 5 kg a mais que o 911 Carrera T. A proposta final é maximizar a conexão do motorista com a experiência de dirigir, focando mais na interação do que na busca por tempos de aceleração extremos.

Tecnologia e Personalização

O sistema de freios combina discos de ferro fundido de 408 mm na frente e 380 mm atrás, com pinças fixas de seis pistões dianteiras e quatro traseiras. Opcionalmente, é possível agregar os freios Porsche Ceramic Composite, além de bancos de fibra de carbono, que ajudam na redução de peso ainda mais.

A personalização do 911 Carrera S oferece 17 opções de cores externas, bem como os programas Paint to Sample e Paint to Sample Plus, dependendo da disponibilidade. Para o interior, são mais de 70 combinações de acabamentos em couro, além de pacotes voltados para o exterior e cabine.

Dentre os itens opcionais, destacam-se os faróis HD-Matrix Design, rodas com acabamento Ceramica e luzes que projetam o esquema das marchas manuais no solo. A parte interna pode contar com opções de tecido Sport-Tex xadrez nos bancos, costuras e cintos combinando, detalhes em alumínio escovado e elementos em Ceramica.

Com a introdução do Carrera S com pacote MT, a Porsche agora disponibiliza sete versões do 911 com transmissão manual na América do Norte, começando pelo Carrera T e incluindo modelos da gama GT3, ampliando as opções para quem busca uma experiência de direção mais tradicional.

Fonte: Alpha Autos