Pavimentadora Elétrica Revoluciona Obras Urbanas com Tecnologia Avançada

A Ammann, em parceria com a Volvo Penta, acaba de lançar uma inovadora pavimentadora elétrica, a eABG 4820, destinada a projetos de pavimentação rodoviária e urbana. Equipado com um conjunto de baterias de 270 kWh, motor de 99 kW e um sistema de 600 volts, este equipamento substitui as tradicionais máquinas a diesel.

Revolução na Pavimentação com Especificações Impressionantes

Baseado no modelo ABG 4820, este equipamento conta com três módulos de bateria. O sistema de recarga rápida suporta até 150 kW, permitindo uma recarga completa em cerca de 90 minutos, enquanto na capacidade de 22 kW, o tempo pode se estender para 12 horas.

Com uma produtividade teórica de até 500 toneladas de asfalto por hora, a máquina pode realizar pavimentações com larguras de 2,5 a 6,5 metros, e a espessura pode alcançar 300 milímetros. Sem a mesa, seu peso estimado é de 13,8 toneladas.

Recentemente, um modelo operou e pavimentou 1.200 toneladas de asfalto em um único dia. Esses resultados demonstram a eficácia da propulsão elétrica para operações intensas, desde que haja um adequado planejamento de carga e logística de materiais.

Uma das vantagens dessa tecnologia é a redução significativa de ruído, tornando o equipamento ideal para uso em zonas urbanas e ciclovias, principalmente onde houver residências próximas. Esse fator facilita a comunicação entre operadores e caminhões, mesmo com outros equipamentos presentes na obra.

Impacto Ambiental e Desafios da Eletrificação

Embora a operação não emita gases poluentes, a pegada de carbono total dependerá do mix energético utilizado. A estimativa é que a nova máquina consiga reduzir as emissões de dióxido de carbono em até 70% em comparação com modelos tradicionais, embora este valor possa variar com a fonte de energia e a intensidade da operação.

No Brasil, as pavimentadoras elétricas enfrentariam uma variedade de desafios relacionados a temperaturas, distâncias e infraestrutura. Projetos com bases operacionais fixas podem facilitar a recarga, enquanto obras rodoviárias mais isoladas podem necessitar de soluções de carregamento móvel e logísticas aprimoradas.

A expansão da eletrificação em construção civil abre novas oportunidades para tecnologias de baterias, motores e eletrônicos de potência. Embora as máquinas de construção tenham ciclos previsíveis de operação, a demanda por energia permanece elevada, tornando vital a análise da produtividade, logística de recarga, custos operacionais e manutenção necessárias para garantir eficiência.

Fonte: Alpha Autos