A Pirelli lançou duas versões de pneus de 22 polegadas para o Bentley Supersports. Um deles, o P Zero Trofeo RS, possibilita que ocupê alcance uma impressionante aceleração lateral de até 1,3 G. Este pneu semi-slick também garante um desempenho em curvas cerca de 30% mais eficiente em relação ao Continental GT Speed. Além disso, uma versão adaptada do P Zero será oferecida como equipamento padrão para uso diário.

Combinação de Simulações e Testes Reais

O desenvolvimento dos pneus levou em consideração as alterações feitas no Supersports em comparação ao Continental GT. O modelo é equipado com tração traseira e conta com um motor V8 biturbo que entrega 666 cv e 800 Nm, além de um diferencial autoblocante eletrônico e direção ativa nas rodas traseiras. Para melhorar a performance, a bitola traseira foi ampliada em 16 mm e um novo pacote aerodinâmico gerou mais de 300 kg de pressão aerodinâmica adicional em relação ao Continental GT Speed.

Essas modificações exigiram ajustes significativos na carga sobre os pneus, o que levou a Pirelli a reavaliar compostos, estruturas e o desenho da banda de rodagem. Este processo começou com simulações virtuais e avançou para testes realizados em conjunto com a equipe de engenharia da Bentley tanto em pistas como em estradas comuns.

O resultado desse desenvolvimento é identificado com a marcação B, uma referência da Pirelli para produtos projetados especialmente para modelos da Bentley. O P Zero de 22 polegadas é fornecido como equipamento original, ajustado para trabalhar de maneira otimizada com a suspensão e os amortecedores de câmara dupla do Supersports.

Pneu Semi-Slick Trofeo RS Inaugura Inovações

O segundo modelo, o P Zero Trofeo RS, é o primeiro desenvolvido exclusivamente para um Bentley. Este pneu semi-slick é apto para uso nas ruas, mas foi pensado com foco também em performance em circuito.

Com o Trofeo RS, o Supersports demonstra uma ágil aceleração lateral de até 1,3 G. Durante os primeiros testes em pista, a aderência lateral superou as expectativas, ativando os pré-tensionadores dos cintos de segurança devido à força exercida.

A Pirelli aplicou conhecimento adquirido no automobilismo para desenvolver a estrutura da carcaça e os reforços internos do pneus, visando suportar as cargas aerodinâmicas do veículo. A comunicação entre os dois, aliás, garantiu que o desenvolvimento se alinhasse aos diferentes modos de condução, desde o Touring até o Sport.

Ambos os pneus fazem parte do programa Perfect Fit, onde a Pirelli trabalha em colaboração com as equipes de engenharia das montadoras. Este programa integra simulações e testes realistas para determinar compostos, construção, desenho da banda de rodagem e rigidez da carcaça adequada para cada modelo.

A parceria entre Pirelli e Bentley remonta aos anos 1980, com a introdução de pneus para o Mulsanne Turbo R e RT. Desde então, continua a evoluir, atuando em modelos como Arnage, Continental GT, Bentayga e até mesmo no Continental GT3 nas competições.

A cooperação já resultou em marcas importantes, como as conquistas da Bentley em Pikes Peak com o Bentayga em 2018 e o Continental GT em 2019, além do recorde de velocidade do Continental GT Speed em um túnel subaquático na Noruega em 2024.

Fonte: Alpha Autos