A Honda revelou a versão 2027 da XR300L Tornado, que estará disponível em agosto nas concessionárias brasileiras, com preço sugerido de R$ 31.700,00. Este novo modelo traz melhorias focadas na segurança, praticidade e versatilidade. Dentre os recursos atualizados, estão o Honda Selectable Torque Control (HSTC), a opção de desativar o ABS traseiro para uso off-road, o sistema de segurança HISS, um painel LCD novo e comandos elétricos revistos. Veja um vídeo do modelo acessando aqui.

Recursos da XR300L Tornado: HSTC, HISS e novas funcionalidades

Originalmente lançada em 2024, a XR300L foi projetada com o intuito de reviver a tradição da XR250 Tornado, que fez sucesso entre 2001 e 2008. Com a XR300L, a Honda estabelece presença marcante no segmento de motocicletas on-off road, oferecendo recursos que tornam a motocicleta adequada tanto para viagens urbanas quanto para trilhas. A geração 2027 conserva a essência do modelo, mas incorpora nova tecnologia para atender as demandas dos motociclistas que precisam de versatilidade.

Um dos principais destaques dessa nova versão é o sistema HSTC, que auxilia na manutenção da aderência da roda traseira durante acelerações em superfícies escorregadias. Além disso, a XR300L permite desativar o ABS traseiro, ideal para condução em terrenos não pavimentados.

Outra adição significativa é o sistema Honda Ignition Security System (HISS), que reconhece apenas chaves originais equipadas com chip, prevenindo a partida com chaves não autorizadas. Os novos controles elétricos, herdados da XRE300 Sahara, agora incluem o acionamento para pisca-alerta, e os indicadores de direção dianteiros permanecem acesos juntamente com a luz de posição do farol. A iluminação utiliza tecnologia LED em todo o conjunto.

O painel LCD blackout também foi aprimorado com a tecnologia Optical Bonding, que minimiza os reflexos e melhora a legibilidade das informações sob luz intensa, ao remover a camada de ar entre a tela externa e o visor interno.

Honda XR300L Tornado 2027: Detalhes do modelo

Mecanicamente, a XR300L Tornado continua com o motor monocilíndrico OHC arrefecido a ar de 293,5 cm³, mantido da XRE300 Sahara, porém com ajustes específicos na injeção eletrônica PGM-FI e na ignição para otimizar o desempenho fora de estrada. A potência é de 24,8 cv com etanol e 24,3 cv com gasolina, alcançada a 7.500 rpm, enquanto o torque se mantém em 2,74 kgfm com etanol e 2,7 kgfm com gasolina a 5.750 rpm. O sistema FlexOne possibilita o uso de gasolina ou etanol em qualquer mistura.

Equipado com um câmbio de seis marchas, a XR300L conta com embreagem assistida e deslizante. A relação final foi ajustada com um conjunto de coroa de 40 dentes e pinhão de 14 dentes, ajustando o desempenho à essência do modelo.

A estrutura da motocicleta fundamenta-se em um chassi semi berço duplo fechado, derivado da CRF250F. A suspensão dianteira é de garfo telescópico com tubos de 41 mm e curso de 245 mm, fixada por mesas de alumínio forjado. Na parte traseira, o monoamortecedor apresenta links e balança em alumínio, com curso de 227 mm. As rodas de alumínio são equipadas com pneus Metzeler Karoo Street, medindo 90/90-21 na dianteira e 120/80-18 na traseira.

Com um peso seco de 143 kg e uma distância livre do solo de 268 mm, a XR300L Tornado 2027 continua a intermediar a XRE300 Sahara e a CRF250F, trazendo um mix de características para uso cotidiano e aventura off-road. O modelo estará disponível nas cores Fighting Red e Black, acompanhado de uma garantia de três anos sem limite de quilometragem, além do fornecimento de óleo Pro Honda em até sete revisões.

Fonte: Alpha Autos