A Renault revelou a inédita Trafic Van E-Tech electric durante a IAA Transportation 2026, em Hannover, Alemanha. Este é o primeiro modelo de uma nova linha de veículos comerciais leves, parte do plano futuREady que prevê o lançamento de cinco novas versões até 2028, voltadas para o mercado europeu, com foco em operações urbanas e rodoviárias.

Capacidades e desempenho excepcionais para o transporte

Segundo Jan Ptacek, VP de Veículos Comerciais Leves da Renault, “a Trafic Van E-Tech electric não é apenas um novo modelo, mas uma transformação significativa no setor de veículos comerciais leves na Europa.” O modelo promete integrar tecnologias de ponta, serviços inovadores e versatilidade para conversões.

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A Trafic elétrica será produzida em Sandouville, na França, e a versão furgão está prevista para ser lançada no mercado europeu até o final de 2026. Outras versões, como chassi-cabine e cabine dupla, estarão disponíveis em 2027.

Utilizando uma plataforma RGEV, a Trafic conta com uma arquitetura elétrica de 800 V. Ela oferece uma autonomia que ultrapassa 470 quilômetros no ciclo WLTP, podendo chegar a impressionantes 690 quilômetros em uso urbano – uma autonomia suficiente para até cinco dias de operação sem necessidade de recarga.

O sistema elétrico da Trafic é capaz de recuperar até 280 km em apenas 20 minutos de carregamento. Em ambientes urbanos, essa recuperação pode se aproximar de 380 km no mesmo intervalo. A Renault estima que o custo total de propriedade deste modelo será até 10% mais econômico em comparação a uma versão similar a combustão.

Dimensões e inovações tecnológicas

O novo furgão elétrico mede 1,89 metros de altura e possui um diâmetro de giro de 10,3 metros. Suas dimensões internas permitem transportar até 5,8 metros cúbicos de carga, equivalente a três europaletes e 1,3 toneladas. A capacidade de reboque é de duas toneladas, e a altura do piso de acesso atinge 53 centímetros.

Além disso, a Trafic será pioneira na Europa ao adotar uma arquitetura controlada por software, substituindo 80 unidades eletrônicas por dois computadores que utilizam o CAR OS, um sistema operacional baseado em Android desenvolvido em parceria com o Google.

Essa inovação permite que funções sejam centralizadas, possibilitando atualizações remotas e novos serviços ao longo da vida do veículo. Entre as futuras funções, destacam-se manutenção preditiva e personalização de recursos para gestão de frotas.

Um fato impressionante é que a Trafic elétrica representa uma redução superior a 45% na pegada de carbono em comparação a uma van diesel equivalente, com uma média de 33 toneladas de CO2 equivalente em todo o ciclo de vida, contra aproximadamente 63 toneladas do modelo a combustão.

Com uma bateria de 81 kWh, o sistema de propulsão alcança uma eficiência superior a 90%. As melhorias aerodinâmicas implementadas também reduziram o coeficiente de arrasto. A produção na França é suportada por energia de baixo carbono, conforme a fabricante.

A funcionalidade V2L permitirá que equipamentos elétricos sejam conectados através de uma tomada no compartimento de carga, e as futuras adaptações incluem carrocerias para ambulâncias, unidades refrigeradas, oficinas móveis, e veículos para pessoas com mobilidade reduzida.

Em 2027, a Renault lançará o programa Uptimize, que utilizará dados de veículos conectados e inteligência artificial para otimizar processos de manutenção, visando reduzir pela metade o tempo de imobilização. Embora a oferta esteja focada na Europa, ainda não há previsões para a introdução da Trafic Van E-Tech electric no Brasil.

Fonte: Alpha Autos