A Hyundai Motor e a Kia estão revolucionando o processo de desenvolvimento automotivo com o uso do NOVA Lab, um laboratório projetado para validar toda a eletrônica e arquitetura elétrica dos veículos antes de mesmo da criação de seus protótipos. Localizado no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Namyang, essa estrutura conecta controladores e componentes em bancadas wire-car, permitindo a identificação de 150 a 200 problemas durante a fase de desenvolvimento, muito antes do carro físico ser construído.

Sistema Simula Condução e Diagnósticos para Identificação de Falhas

De acordo com Sang Yeon Kim, engenheiro sênior da equipe de desenvolvimento eletrônico, “Nosso intuito com o NOVA Lab é elevar a qualidade do software desde o início, garantindo que os usuários percebam apenas os benefícios dos veículos em evolução, sem interrupções por problemas de qualidade”. Isso reflete a transição da Hyundai e Kia para veículos mais baseados em software e aumenta a eficácia da validação digital dentro do processo de engenharia.

No núcleo do laboratório, não há carroceria ou interior; em vez disso, os componentes são ligados na configuração planejada para o modelo de produção. Dependendo do veículo, entre 300 e 500 controladores podem ser conectados, utilizando cerca de 500 conectores, para avaliar a interação dos sistemas antes da montagem do protótipo. Esta validação wire-car começou a ser aplicada em 2019, sendo posteriormente ampliada para o NOVA Lab.

Os testes são focados em quatro áreas principais: integridade dos circuitos elétricos, comunicação dos controladores, funcionamento das funções e a resposta do sistema de diagnóstico. A análise assegura que as informações são transmitidas corretamente e que os componentes respondem adequadamente a falhas. Entre os problemas comumente detectados nesta fase estão falhas de comunicação, conflitos lógicos e consumo de energia indevido.

Para simular condições de condução sem utilizar um veículo, o laboratório incorpora um dinamômetro que se integra a uma unidade de carga. Isso permite experimentar acelerações e desacelerações, além de analisar funções relacionadas à velocidade antes das avaliações com os protótipos.

Validação Abrangente no NOVA Lab

A validação no NOVA Lab abrange também sistemas de assistência ao motorista, conhecidos como ADAS. As tecnologias de hardware-in-the-loop permitem a simulação em tempo real do comportamento veicular, enquanto imagens das estradas são exibidas nas câmeras e simulações produzem alvos para radares. Com isso, os engenheiros investigam funções como controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de pontos cegos, manutenção de faixa e prevenção de colisões em um ambiente virtualizado.

Adicionalmente, o laboratório se adapta às novas arquiteturas de veículos centradas em software, incorporando comunicações Ethernet, sistemas elétricos de 48 V e atualizações remotas de software. A validação também abrange plataformas para robotáxis, com sistemas de frenagem e direção redundantes, além de iniciativas voltadas para segurança cibernética.

Essa abordagem engloba um processo onde simulação, medição, manufatura aditiva e validação de sistemas antecipam etapas que antes dependiam de protótipos físicos. O NOVA Lab tem como meta testar a integração da arquitetura eletrônica que conecta os diferentes sistemas automotivos antes mesmo que os veículos sejam fisicamente desenvolvidos.

Fonte: Alpha Autos