Uma falha na partida pode acarretar custos significativos para a frota, ultrapassando o simples valor de uma bateria nova. Um veículo imobilizado pode demandar assistência, atrasos na entrega e até a necessidade de remodelar itinerários.
Com a crescente inclusão de equipamentos elétricos em caminhões e ônibus, a seleção da bateria vai além da simples questão da partida. É fundamental levar em conta o consumo durante a operação e o tempo disponível para recarga. Durante a Fenatran 2026, a Moura revelou tecnologias desenvolvidas para atender a diversas necessidades do transporte pesado e enfrentar os novos desafios impostos por frotas eletrônicas.
“Um caminhão continua consumindo energia mesmo com o motor desligado. Dependendo dos dispositivos em uso, a bateria deve operar durante os períodos de inatividade do motorista e ainda ter carga suficiente para a nova partida. Por isso, para um gestor de frota, a prioridade não é só qual bateria se encaixa no veículo, mas sim qual se ajusta à rotina de consumo e recarga”, explica Felipe Godoy, diretor de Negócios Corporativos e Novos Mercados da Rede Moura.
Nos caminhões destinados a longas distâncias, equipamentos como geladeiras e sistemas de iluminação podem permanecer ativos durante os períodos de descanso, criando um desafio: equilibrar o consumo com o motor desligado, garantir a carga necessária para a partida e a recarga eficiente ao retomar a operação.
Na categoria de ônibus, os requisitos variam conforme o tipo de serviço prestado. Transporte urbano, rodoviário e fretamento possuem rotinas distintas, com diferentes tempos de espera e sistemas de bilhetagem e monitoramento. Assim, a escolha da bateria deve considerar os sistemas que alimenta, sua duração e condições de recarga.
EFB: Tecnologia para Desempenhos Elevados
A EFB, que significa Enhanced Flooded Battery, é uma bateria com construção aprimorada, projetada para suportar ciclos de descarga e recarga mais severos. Essa tecnologia é voltada para aplicações que necessitam de alta robustez e desempenho em condições desafiadoras.
No mercado de reposição, as baterias EFB têm ganhado popularidade, especialmente em aplicações que exigem alta disponibilidade e eficiência energética.
A Moura EFB 225 se destaca como a primeira tecnologia desse tipo 100% nacional, projetada especificamente para caminhões e veículos comerciais, oferecendo maior capacidade e durabilidade para as operações que requerem robustez e confiança.
Como a Parada Impacta Além da Manutenção
Quando a energia se esgota e a partida não acontece, os efeitos podem repercutir em todo o planejamento do veículo. As consequências vão desde a necessidade de diagnóstico e eventual troca da bateria até o remanejamento de veículos, alterações de horários e até compromissos nas entregas. Essa escolha deve levar em conta as especificações do veículo e suas condições operacionais. Além da capacidade nominal, a análise deve incluir a frequência e intensidade das descargas, opções de recarga, resistência a vibrações e requisitos de partida.
“A bateria deve ser avaliada em termos de contribuição à operação. A especificação ideal deve ser acompanhada da verificação do sistema elétrico e da devida manutenção. Esse conjunto é crucial para lidar com os riscos que podem se expandir rapidamente devido a uma parada inesperada”, acrescenta Godoy.
Fonte: Alpha Autos
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