A Honda CB300F Twister 2027 chega às concessionárias brasileiras em agosto com uma atualização concentrada principalmente em segurança, ciclística e tecnologia. A principal mudança é a adoção do ABS em toda a linha, enquanto o modelo também passa a contar com controle de tração HSTC e suspensão dianteira invertida Showa.
Os preços partem de R$ 26.880 para a CB300F Twister ABS e chegam a R$ 27.680 na versão Twister S.
Controle de tração é uma das principais novidades
Entre as mudanças mais importantes da Honda CB300F Twister 2027 está a chegada do HSTC (Honda Selectable Torque Control).
O sistema monitora a aderência da roda traseira durante as acelerações e pode atuar eletronicamente quando identifica uma possível perda de tração. O recurso ganha importância especialmente em situações de baixa aderência, como pistas molhadas, areia ou mudanças de pavimento.
A motocicleta também passa a contar com o ESS (Emergency Stop Signal), que aciona automaticamente os indicadores de direção durante frenagens bruscas, criando um alerta visual para os veículos que trafegam atrás.
ABS agora é item de série
Outra alteração importante está no sistema de frenagem. A antiga configuração equipada somente com CBS deixa de fazer parte da linha e as duas versões da CB300F Twister 2027 passam a utilizar ABS.
A configuração da linha fica assim:
- CB300F Twister ABS: R$ 26.880;
- CB300F Twister S: R$ 27.680.
A diferença entre as versões é de R$ 800, com a escolha passando principalmente pelo acabamento e pela proposta visual.
Suspensão invertida é novidade na Twister
A Honda também promoveu uma mudança significativa na ciclística. O garfo convencional foi substituído por uma suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP de 38 mm, com 130 mm de curso.
A atualização acompanha novas mesas de alumínio forjado e alterações nos suportes do guidão, que passam a utilizar coxins para reduzir a transmissão de vibrações ao piloto.
Na traseira, a motocicleta mantém o monoamortecedor ligado à balança de aço, com curso de 120 mm.
Motor flex mantém até 24,7 cv
Apesar das mudanças, a Honda optou por manter o conjunto mecânico conhecido da CB300F Twister.
O motor continua sendo um monocilíndrico de 293,5 cm³, refrigerado a ar, com comando OHC e quatro válvulas.
Com etanol, o propulsor desenvolve 24,7 cv a 7.500 rpm e 2,67 kgf.m de torque a 5.500 rpm. Com gasolina, são 24,5 cv e 2,61 kgf.m, respectivamente.
O motor utiliza tecnologia FlexOne, enquanto o câmbio tem seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
A estratégia da Honda, portanto, não foi buscar mais potência, mas aprimorar a experiência de condução por meio de segurança eletrônica, frenagem e ciclística.
Painel recebe tecnologia para melhorar visibilidade
A CB300F Twister 2027 também ganhou uma atualização no painel digital LCD blackout.
A instrumentação passa a utilizar a tecnologia Optical Bonding, que elimina o espaço de ar entre a tela e a cobertura externa por meio de uma resina especial. A solução busca melhorar a visualização das informações sob incidência direta de luz solar.
O painel reúne informações como velocidade, rotação do motor, marcha engatada, combustível, relógio, hodômetros, consumo, autonomia e velocidade média. A motocicleta mantém ainda a tomada USB-C e o sistema antifurto HISS.
Twister S aposta em visual esportivo
A versão CB300F Twister S se diferencia principalmente pelo acabamento.
O modelo recebe uma capa de rabeta que cria visual de monoposto, embora o assento do passageiro continue sendo entregue com a motocicleta. Rodas com frisos vermelhos, mola traseira na mesma tonalidade e grafismos exclusivos completam o conjunto.
As duas versões também receberam novas aletas laterais próximas ao tanque e um para-lama dianteiro redesenhado. A iluminação permanece integralmente em LED, com os indicadores dianteiros funcionando também como luzes de posição.
Preço e chegada às concessionárias
As primeiras unidades da Honda CB300F Twister 2027 estão previstas para chegar à rede de concessionárias em agosto.
A motocicleta terá três anos de garantia sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda gratuito em sete revisões, a partir da terceira manutenção. A primeira revisão ocorre aos 1.000 km ou seis meses, e posteriormente os intervalos passam a ser de 6.000 km ou seis meses.
Os preços públicos sugeridos, com referência em São Paulo, são de R$ 26.880 para a Twister ABS e R$ 27.680 para a Twister S, sem frete ou seguro.
Honda CB300F Twister 2027: ficha rápida
| Item | CB300F Twister 2027 |
|---|---|
| Motor | 293,5 cm³, monocilíndrico |
| Combustível | Flex |
| Potência com etanol | 24,7 cv |
| Torque com etanol | 2,67 kgf.m |
| Câmbio | 6 marchas |
| Freios | ABS |
| Controle de tração | HSTC |
| Suspensão dianteira | Showa SFF-BP invertida, 38 mm |
| Painel | LCD com Optical Bonding |
| Tomada | USB-C |
| Garantia | 3 anos, sem limite de km |
| Preço Twister ABS | R$ 26.880 |
| Preço Twister S | R$ 27.680 |
A Honda CB300F Twister 2027 chega, assim, com uma proposta diferente da simples atualização estética. O motor permanece praticamente inalterado, mas a Honda concentrou as novidades em pontos que afetam diretamente a condução: ABS de série, controle de tração HSTC, suspensão invertida, ESS e melhorias no painel.
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