Honda CB300F Twister 2027 chega com ABS de série, controle de tração e suspensão invertida

A Honda CB300F Twister 2027 chega às concessionárias brasileiras em agosto com uma atualização concentrada principalmente em segurança, ciclística e tecnologia. A principal mudança é a adoção do ABS em toda a linha, enquanto o modelo também passa a contar com controle de tração HSTC e suspensão dianteira invertida Showa.

Os preços partem de R$ 26.880 para a CB300F Twister ABS e chegam a R$ 27.680 na versão Twister S.

Controle de tração é uma das principais novidades

Entre as mudanças mais importantes da Honda CB300F Twister 2027 está a chegada do HSTC (Honda Selectable Torque Control).

O sistema monitora a aderência da roda traseira durante as acelerações e pode atuar eletronicamente quando identifica uma possível perda de tração. O recurso ganha importância especialmente em situações de baixa aderência, como pistas molhadas, areia ou mudanças de pavimento.

A motocicleta também passa a contar com o ESS (Emergency Stop Signal), que aciona automaticamente os indicadores de direção durante frenagens bruscas, criando um alerta visual para os veículos que trafegam atrás.

ABS agora é item de série

Outra alteração importante está no sistema de frenagem. A antiga configuração equipada somente com CBS deixa de fazer parte da linha e as duas versões da CB300F Twister 2027 passam a utilizar ABS.

A configuração da linha fica assim:

• CB300F Twister ABS: R$ 26.880;
• CB300F Twister S: R$ 27.680.

A diferença entre as versões é de R$ 800, com a escolha passando principalmente pelo acabamento e pela proposta visual.

Suspensão invertida é novidade na Twister

A Honda também promoveu uma mudança significativa na ciclística. O garfo convencional foi substituído por uma suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP de 38 mm, com 130 mm de curso.

A atualização acompanha novas mesas de alumínio forjado e alterações nos suportes do guidão, que passam a utilizar coxins para reduzir a transmissão de vibrações ao piloto.

Na traseira, a motocicleta mantém o monoamortecedor ligado à balança de aço, com curso de 120 mm.

Motor flex mantém até 24,7 cv

Apesar das mudanças, a Honda optou por manter o conjunto mecânico conhecido da CB300F Twister.

O motor continua sendo um monocilíndrico de 293,5 cm³, refrigerado a ar, com comando OHC e quatro válvulas.

Com etanol, o propulsor desenvolve 24,7 cv a 7.500 rpm e 2,67 kgf.m de torque a 5.500 rpm. Com gasolina, são 24,5 cv e 2,61 kgf.m, respectivamente.

O motor utiliza tecnologia FlexOne, enquanto o câmbio tem seis marchas e embreagem assistida e deslizante.

A estratégia da Honda, portanto, não foi buscar mais potência, mas aprimorar a experiência de condução por meio de segurança eletrônica, frenagem e ciclística.

Painel recebe tecnologia para melhorar visibilidade

A CB300F Twister 2027 também ganhou uma atualização no painel digital LCD blackout.

A instrumentação passa a utilizar a tecnologia Optical Bonding, que elimina o espaço de ar entre a tela e a cobertura externa por meio de uma resina especial. A solução busca melhorar a visualização das informações sob incidência direta de luz solar.

O painel reúne informações como velocidade, rotação do motor, marcha engatada, combustível, relógio, hodômetros, consumo, autonomia e velocidade média. A motocicleta mantém ainda a tomada USB-C e o sistema antifurto HISS.

Twister S aposta em visual esportivo

A versão CB300F Twister S se diferencia principalmente pelo acabamento.

O modelo recebe uma capa de rabeta que cria visual de monoposto, embora o assento do passageiro continue sendo entregue com a motocicleta. Rodas com frisos vermelhos, mola traseira na mesma tonalidade e grafismos exclusivos completam o conjunto.

As duas versões também receberam novas aletas laterais próximas ao tanque e um para-lama dianteiro redesenhado. A iluminação permanece integralmente em LED, com os indicadores dianteiros funcionando também como luzes de posição.

Preço e chegada às concessionárias

As primeiras unidades da Honda CB300F Twister 2027 estão previstas para chegar à rede de concessionárias em agosto.

A motocicleta terá três anos de garantia sem limite de quilometragem, além de óleo Pro Honda gratuito em sete revisões, a partir da terceira manutenção. A primeira revisão ocorre aos 1.000 km ou seis meses, e posteriormente os intervalos passam a ser de 6.000 km ou seis meses.

Os preços públicos sugeridos, com referência em São Paulo, são de R$ 26.880 para a Twister ABS e R$ 27.680 para a Twister S, sem frete ou seguro.

Honda CB300F Twister 2027: ficha rápida

Item	CB300F Twister 2027
Motor	293,5 cm³, monocilíndrico
Combustível	Flex
Potência com etanol	24,7 cv
Torque com etanol	2,67 kgf.m
Câmbio	6 marchas
Freios	ABS
Controle de tração	HSTC
Suspensão dianteira	Showa SFF-BP invertida, 38 mm
Painel	LCD com Optical Bonding
Tomada	USB-C
Garantia	3 anos, sem limite de km
Preço Twister ABS	R$ 26.880
Preço Twister S	R$ 27.680

A Honda CB300F Twister 2027 chega, assim, com uma proposta diferente da simples atualização estética. O motor permanece praticamente inalterado, mas a Honda concentrou as novidades em pontos que afetam diretamente a condução: ABS de série, controle de tração HSTC, suspensão invertida, ESS e melhorias no painel.