Tracker 2026 estreia com novo visual, motor recalibrado e mais tecnologia

Chevrolet Tracker 2026: a Chevrolet lançou oficialmente a linha Tracker 2026, que chega ao mercado brasileiro com atualizações no design, melhorias técnicas e uma nova estratégia de motorização voltada à eficiência energética e adequação tributária. Produzido em São Caetano do Sul (SP), o SUV compacto continua sendo uma das apostas da marca no segmento mais competitivo do país.

Versões, preços e motorização recalibrada

O novo Tracker 2026 está disponível em cinco versões:

• AT Turbo – R$ 119.990
• LT Turbo – R$ 154.090
• LTZ Turbo – R$ 169.490
• Premier 1.2 Turbo – R$ 189.590
• RS 1.2 Turbo – R$ 190.590

A principal novidade técnica é a recalibração do motor 1.0 Turbo, que agora entrega 115 cv, ajustado para atender os requisitos do programa federal de incentivo à eficiência energética, o que pode representar alíquotas menores de imposto. Já o motor 1.2 Turbo, com 141 cv, permanece nas versões superiores. Ambos os motores contam com correia dentada banhada a óleo de nova composição, garantindo mais durabilidade e menor custo de manutenção.

Design renovado e painel digital

O visual externo do Tracker 2026 foi atualizado com:

• Nova grade frontal ampliada
• Conjunto óptico dividido em dois níveis
• Lanternas traseiras com acabamento escurecido

Internamente, o SUV recebeu um painel redesenhado e novos bancos com espumas de densidades variadas, que prometem mais conforto. A central multimídia varia conforme a versão:

• Tela de 8″ com painel analógico na versão AT
• Cockpit digital com tela de 11″ nas demais versões

Mais conectividade e pacote tecnológico completo

O Chevrolet Tracker 2026 segue evoluindo em tecnologia e conforto. O modelo agora oferece:

• Wi-Fi nativo
• Carregador de celular por indução
• Chave presencial
• Serviços conectados via OnStar

Consumo, autonomia e dimensões mantidas

As dimensões do novo Tracker foram preservadas:

• Comprimento: 4,27 metros
• Porta-malas: 393 litros

Em eficiência, o SUV apresenta bons números:

• Consumo urbano com gasolina: entre 11 km/l e 11,5 km/l
• Consumo rodoviário: até 13,8 km/l
• Autonomia máxima: até 607 km com tanque cheio

Série especial e garantia ampliada

A Chevrolet também anunciou uma edição limitada comemorativa dos 100 anos da marca no Brasil, com detalhes ainda não revelados. Outro destaque é a ampliação da garantia de fábrica para 5 anos, reforçando o compromisso da montadora com a durabilidade do modelo.

Tracker 2026 prepara terreno para modelos elétricos

O lançamento do Tracker 2026 marca o início da renovação da linha da Chevrolet no Brasil. A marca confirmou que, ainda neste ano, chegarão os modelos elétricos Spark EUV e Captiva EV, previstos para o terceiro trimestre.

fonte alpha autos

A Chevrolet está ampliando sua linha de veículos elétricos no Brasil com o lançamento do Spark EUV e o retorno do Captiva EV, ambos com foco no mercado de carros eletrificados.

O Chevrolet Spark EUV é um SUV elétrico compacto, posicionado como uma opção mais acessível. Ele oferece um design robusto e interior moderno com tela de 10.1 polegadas para infoentretenimento, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Sua bateria de 42 kWh proporciona uma autonomia de 258 km (ciclo Inmetro). O motor elétrico dianteiro entrega 101 cv de potência, e o veículo conta com recursos como câmera 360º e modos de condução (Eco, Padrão e Esporte) para otimizar o desempenho ou a eficiência. O preço inicial é a partir de R$ 159.990.

Já o Chevrolet Captiva EV marca o retorno do nome Captiva ao Brasil, agora como um SUV médio 100% elétrico e maior que o Equinox. Ele é resultado de uma parceria com a marca chinesa Wuling, sendo uma versão rebatizada do Wuling Starlight S. O Captiva EV é posicionado como um SUV mais luxuoso, com um motor elétrico de 204 cv e torque de 31,6 kgfm. A autonomia estimada é de cerca de 357 km, e ele promete um pacote tecnológico completo, incluindo câmera 360º e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). O preço deve ficar na faixa dos R$ 240.000. Há também especulações sobre uma versão híbrida plug-in.

Ambos os modelos são parte da estratégia da General Motors para eletrificar sua frota e oferecer opções para diferentes segmentos do mercado brasileiro de veículos elétricos.