A Volvo se destacou ao conquistar duas categorias no prêmio Campeão de Revenda 2026 com seus caminhões VM 290 8x4R e FM 380 4x2T. Esses modelos apresentaram as menores taxas de desvalorização em suas respectivas classes ao longo de dois anos. A análise foi realizada pela revista Frota & Cia, que utiliza dados da Tabela Fipe para monitorar a evolução de preços no Brasil.

Menor desvalorização em suas classes para VM 290 e FM 380

Rogério Kowalski, gerente comercial de seminovos da Volvo, afirma: “Esta conquista reafirma a confiança no nosso portfólio de caminhões em todos os segmentos”. Ele destaca que a valorização na revenda é um aspecto importante para que o transportador analise o caminhão como um ativo durante suas operações.

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O VM 290 8x4R se destacou na categoria de caminhões semipesados 8×2 e 8×4, enquanto o FM 380 4x2T liderou entre caminhões com motor de até 400 cv. A medição se baseou nas médias de preço registradas durante o período de análise.

A depreciação é um fator que contribui para o cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO). Além dos custos com combustível e manutenção, o proprietário do caminhão precisa considerar quanto conseguirá recuperar ao vender o veículo, o que influencia na decisão de compra.

Esta é a sexta conquista da Volvo nessa premiação. O histórico inclui dois títulos com o VM 290 na categoria semipesados, além de outras vitórias com o VM 360 e FM 380 na faixa de até 400 cv e o FH 540 6×4 em categorias acima de 400 cv.

Tecnologia avançada nos caminhões Volvo

O FM 380 4x2T é equipado com um potente motor Volvo de 13 litros, conta com transmissão automatizada I-Shift e o sistema I-See, que utiliza dados do percurso para otimizar a troca de marchas em subidas e descidas, adequando o desempenho conforme o caminho.

Por sua vez, o VM 290 8x4R, também conhecido como VMX, é ideal para diversas aplicações como betoneiras e caminhões-pipa. Ele possui dois eixos dianteiros direcionais, com um segundo eixo que pode ser elevado pneumaticamente, garantindo maior versatilidade.

A suspensão dianteira apresenta molas parabólicas, com a traseira podendo ser configurada em molas semielípticas ou parabólicas. Essa arquitetura é projetada para atender operações onde a capacidade de carga e manobrabilidade são fundamentais.

Os resultados de 2026 mostram uma manutenção de valor que se soma aos índices de avaliação econômica desses caminhões. Para os transportadores, isso significa que a diferença entre o preço de compra e o valor de revenda deve ser contemplada nas análises financeiras ao longo da vida útil do caminhão.

Fonte: Alpha Autos