Audi RS 5: a Audi deu um passo decisivo rumo à eletrificação de alto desempenho ao apresentar o novo Audi RS 5, o primeiro híbrido plug in da divisão Audi Sport. O modelo combina potência extrema, inovação tecnológica e eficiência energética, inaugurando uma nova fase para os esportivos da marca alemã.
Com entregas previstas para o verão europeu de 2026, o lançamento posiciona a Audi de forma estratégica no segmento de esportivos eletrificados premium.
Conjunto mecânico entrega 639 cv e 0 a 100 km h em 3,6 segundos
O novo RS 5 une um motor V6 biturbo 2.9 litros com 375 kW 510 cv a um motor elétrico de 130 kW 177 cv. A potência combinada chega a impressionantes 639 cv, com torque máximo de 825 Nm.
O sistema híbrido trabalha com câmbio automático tiptronic de oito marchas e diferencial central com pré carga, garantindo distribuição inteligente de torque entre os eixos. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km h em apenas 3,6 segundos, desempenho digno de superesportivo.
A bateria de 25,9 kWh permite rodar em modo totalmente elétrico, ampliando a eficiência no uso urbano e reduzindo emissões.
A recarga pode ser feita em corrente alternada de até 11 kW, com tempo estimado de 2,5 horas para carga completa.
Sistema quattro com vetorização eletromecânica inédita
Segundo Gernot Döllner, CEO da Audi, o modelo marca o início de uma nova geração de esportivos eletrificados da marca.
O RS 5 estreia o novo sistema quattro com Dynamic Torque Control, o primeiro sistema de vetorização eletromecânica de torque aplicado em um carro de produção da Audi.
No eixo traseiro, um motor elétrico de 8 kW atua em conjunto com engrenagens e diferencial, redistribuindo o torque entre as rodas em apenas 15 milissegundos. Na prática, isso significa:
- Maior precisão em curvas
- Estabilidade aprimorada em frenagens
- Tração otimizada em acelerações
De acordo com Rolf Michl, diretor da Audi Sport, o modelo inaugura uma nova era para os veículos RS, combinando dinâmica extrema e usabilidade diária por meio da condução elétrica.
Chassi, suspensão e freios voltados para pista
O novo RS 5 recebeu uma série de aprimoramentos estruturais para suportar o aumento de potência e torque.
A suspensão RS com amortecedores de dupla válvula oferece equilíbrio entre conforto urbano e desempenho em pista. A direção com relação de 13 para 1 garante respostas mais diretas e esportivas.
O sistema de freios inclui:
- Discos de aço de 420 mm na dianteira
- Discos de 400 mm na traseira
- Opcional de freios cerâmicos de 440 mm e 410 mm
A versão com freios cerâmicos reduz cerca de 30 kg no conjunto, favorecendo dinâmica e eficiência.
Design mais largo e agressivo
Visualmente, o RS 5 reforça a identidade da linha RS com:
- Carroceria 90 mm mais larga que a do A5
- Grade Singleframe em padrão colmeia
- Difusor traseiro esportivo
- Escapamento oval característico
As rodas variam entre 20 e 21 polegadas, com pneus desenvolvidos especificamente para o modelo.
O esportivo será oferecido nas versões Sedan e Avant, com produção em Neckarsulm, na Alemanha. As encomendas na Europa começam no primeiro trimestre de 2026.
Perguntas e respostas sobre o novo Audi RS 5
Qual a potência total do novo RS 5 híbrido?
639 cv e 825 Nm de torque.
O RS 5 pode rodar apenas no modo elétrico?
Sim, graças à bateria de 25,9 kWh.
Quanto tempo leva para recarregar?
Cerca de 2,5 horas em carregador AC de 11 kW.
Qual o tempo de 0 a 100 km h?
3,6 segundos.
O modelo terá quais versões?
Sedan e Avant.
Quando começam as entregas na Europa?
No verão europeu de 2026.
Combinando engenharia avançada, eletrificação e desempenho extremo, o novo Audi RS 5 representa uma virada estratégica da marca no universo dos esportivos de alta performance.
fonte alpha autos
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