Aston Martin Valhalla Spider: Poder e Estilo em 1.079 cv

A Aston Martin inicia uma nova era com o Valhalla Spider, seu primeiro supercarro de produção com design de motor central e teto removível, mantendo a sofisticação do sistema híbrido plug-in já visto no Coupé. O lançamento mundial acontecerá no Concours at Wynn Las Vegas em 2026, com as primeiras entregas previstas para o terceiro trimestre de 2027. Com o teto montado ou retirado, o modelo pode atingir velocidades de até 350 km/h.

Desempenho extraordinário com motor V8 e tração integral

Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, destaca: “O Valhalla Coupé quebrou paradigmas. Este é o nosso primeiro supercarro com motor central, o primeiro híbrido plug-in e o primeiro a contar com nosso motor V8 de virabrequim plano.” O modelo Spider mantém a essência do Coupé e proporciona uma experiência de condução ao ar livre tanto em estradas quanto em pistas.

O teto é composto por uma cobertura de tecido preto, removível e facilmente armazenável, disponível como equipamento padrão fora dos Estados Unidos. Quando instalado, ele restringe a velocidade a 200 km/h, enquanto um teto rígido opcional de fibra de carbono permite alcançar os 350 km/h com a cabine fechada. Mesmo sem o teto, o carro mantém a mesma velocidade máxima.

Um defletor eficiente redireciona o ar acima dos ocupantes, garantindo que a entrada de ar do motor permaneça desobstruída. Quando não está em uso, este componente pode ser dobrado e guardado em compartimentos laterais que somam 15 litros. A tomada de ar foi elevada em 35 milímetros nesta versão.

O motor de 4,0 litros V8 biturbo gera 828 cv, complementado por três motores elétricos que somam 251 cv, totalizando 1.079 cv de potência e 1.100 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é impressionante, com tempo estimado em apenas 2,5 segundos, e a transmissão de dupla embreagem possui oito marchas.

Desempenho e eficiência em cada detalhe

Os dois motores elétricos no eixo dianteiro distribuem o torque entre as rodas, enquanto a terceira unidade elétrica, que faz parte da transmissão, complementa o desempenho do motor V8 na parte traseira. O controle eletrônico integre propulsão, suspensão, freios, direção e aerodinâmica, oferecendo quatro modos ajustáveis: Sport, Sport+, Race e EV.

A aerodinâmica ativa combina superfícies dinâmicas com gerenciamento de fluxo sob o veículo, ajustando a carga sobre os eixos conforme necessário, podendo superar 600 kg com o teto montado. Calibrações foram adaptadas para garantir equilíbrio em ambas as configurações, aberta ou fechada.

A estrutura do Valhalla Spider utiliza um monocoque de fibra de carbono com subchassi em alumínio, resultado de uma parceria com a Aston Martin Performance Technologies. O carro possui portas de abrir diagonalmente, agora sem molduras, e um banco Touring em fibra de carbono. Para aqueles que preferem controle lateral superior, a opção do banco do Coupé está disponível sem custo adicional.

Com dimensões de 4,73 metros de comprimento, 2,76 metros de distância entre eixos e um peso seco de 1.680 quilos, o modelo conta com rodas de 20 polegadas na frente e 21 polegadas atrás, além de freios de carbono-cerâmica. A certificação de eficiência em consumo e emissões ainda está em andamento.

Fonte: Alpha Autos