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Volkswagen acerta no alvo com o Nivus
O Nivus não é apenas um lançamento da Volkswagen: é de fato um carro novo. Ele fez a sua estreia global aqui no Brasil e a ideia da fabricante alemã é comercializar o modelo globalmente no curto prazo. Por aqui ele é oferecido em duas versões: a Comfortline 200TSI com preço a partir de R$85.890,00 e a Highline 200TSI, que o Portal Hortolândia avaliou e que tem preço a partir de R$98.290,00.
As duas versões são equipadas com o motor 200 TSI de três cilindros, flexfuel e com injeção direta de combustível, com 128 cavalos de potência máxima e 20,4 m.kgf (200 Nm) de torque quando abastecido com etanol. Sem opção de transmissão manual, ambas versões são equipadas com uma automática de seis velocidades.
Um dos destaques do Volkswagen Nivus é o seu design, que conta com linhas marcantes e muita personalidade, como a queda rápida e fluida da coluna ‘C’. Na lateral, o modelo tem um perfil cupê bastante característico. Suas rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo e os protetores de para-lamas pronunciados também contribuem para um conjunto harmonioso, com uma pegada mais esportiva.
Sua parte frontal conta com faróis conectados com uma grade bastante dominante e com a linhas marcadas no capô. Os faróis de LED, o DRL (daytime running light) de LED e os faróis de neblina também de LED conferem uma identidade visual única para o Nivus, com iluminação precisa e eficiente em todas as condições de uso. Na grade, o novo logo da Volkswagen faz sua estreia na América do Sul no Nivus.
Na parte traseira um elemento horizontal une as lanternas de LED, formando uma peça única e extremamente elegante. As lanternas começam na tampa traseira e se prolongam até parte da lateral, em uma junção única de estética e funcionalidade. Na parte superior, um spoiler integrado à tampa traseira provoca um efeito de prolongamento do teto, um detalhe essencial para definir o estilo cupê e esportivo do modelo.
Internamente o Volkswagen Nivus oferece espaço ideal para levar com conforto até cinco ocupantes. São 4.266 mm de comprimento, 1.757 mm de largura, 1.493 mm de altura e 2.566 mm de distância entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 415 litros e a abertura da tampa do porta-malas pode ser feita por um dos ‘botões virtuais’ do VW Play.
A central multimídia VW Play é outro destaque do Volkswagen Nivus e foi totalmente desenvolvida no Brasil. Conta com tela de dez polegadas de altíssima resolução, sensível ao toque, antirriscos, com ‘botões virtuais’ e oferece não somente os mais modernos recursos de conectividade, mas também garante uma série de serviços e streaming.
Aliado ao painel digital (Active Info Display), cria duas grandes ilhas digitais no painel do Nivus. São duas telas de 10 polegadas (tamanho de um tablet) interligadas, oferecendo conectividade e entretenimento com uma interface intuitiva, lógica, inteligente e moderna, que pode ser comandada pelos botões no novo volante.
Junto com o Nivus estreia também a VW Play APPs, uma loja virtual exclusiva para o cliente Volkswagen, para download de aplicativos direto pelo VW Play, com a mesma facilidade com que se baixa um aplicativo em um smartphone. São 10 GB de memória (espaço suficiente para abrigar 25 vezes o tamanho do Waze, por exemplo) para download de uma série de Apps, uma parceria exclusiva com a Volkswagen. Estapar (estacionamento), 12 min (audiobook), Ubook (audiobook), Porto Seguro (seguros), Deezer (música), Waze (navegação) e IFood (delivery de comida) são apenas alguns parceiros, de uma oferta que continuará crescendo para entregar cada vez mais comodidade aos clientes do Nivus.
O VW Play oferece ainda Manual Cognitivo integrado ao veículo (Nivus é o primeiro carro do mundo com este recurso), capacidade para ler praticamente todos os formatos de mídia, excelente qualidade de áudio e incrível capacidade de conectividade com smartphones Android e Apple -neste caso, é o primeiro carro do Brasil com espelhamento sem fio.
O Volkswagen Nivus vem equipado com detector de fadiga, ISOFIX e top-tether para fixação de cadeirinha infantil no banco traseiro, Kessy (abertura das portas e partida do motor sem contato com a chave), ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), auxílio de partida em rampas (HHC) e câmera de marcha-à-ré.
O ACC (Adaptive Cruise Control) está entre os itens mais avançados do Nivus. Ele permite ao motorista ajustar a velocidade e a distância que deseja trafegar em relação ao veículo à frente, e o sistema é capaz de acelerar e frear automaticamente. É o único modelo no segmento de compactos no Brasil.
O Nivus vem equipado também com o AEB (Autonomous Emergency Brake), recurso que, ao identificar o iminente risco de uma colisão frontal, freia o carro de maneira autônoma, evitando, em alguns casos, completamente uma colisão.
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Carlos Ianibelli / VD Filmes
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5 carros que voltaram após saírem de linha
O Portal Hortolândia preparou uma lista com 5 carros que voltaram após saírem de linha. Tais retornos acontecer, pois os fabricantes querem trazer à tona aquela sensação de nostalgia, atrelada a maior tecnologia, segurança e confiabilidade. Nomes como o Fusca, o Camaro e o Monza são apenas alguns exemplos, mas abaixo é possível conferir todos eles.
5 carros que voltaram após saírem de linha
Chevrolet Monza:
O Chevrolet Monza, vendido no Brasil entre 1982 e 1996, foi um sucesso de vendas e um dos carros mais populares do país. Originalmente, o nome foi usado pela Opel na versão cupê do Senator nos anos 1970. Recentemente, o Monza ressurgiu na China como um sedã médio, ocupando o lugar do Onix Plus.
VW Fusca:
O icônico Fusca, lançado em 1939 como um carro popular, passou por um retorno triunfal. Após deixar de ser produzido em 2016, o modelo voltou em uma versão moderna e retrô. O Concept One, apresentado no Salão de Detroit de 1994, gerou enorme interesse e, três anos depois, resultou no New Beetle.
Fiat 500:
O Fiat 500, um pequeno carro que fez sucesso na Europa desde 1957, saiu de linha na década de 70, mas retornou em grande estilo em 2007. No Brasil, o modelo chegou em 2009 e conquistou os corações dos entusiastas de carros compactos.
Passat:
Lançado no Brasil em 1974, o Passat trouxe uma verdadeira revolução para a Volkswagen. Embora tenha saído de linha por um período, o Passat continuou presente em outros mercados e retornou ao Brasil em 1994 em uma versão importada da Alemanha. Desde então, tornou-se uma presença constante nas estradas brasileiras.
Camaro:
O Camaro, um ícone dos muscle cars, foi lançado em 1966 como resposta ao Ford Mustang. Após um período de produção que terminou em 2002, o Camaro fez um retorno triunfal em 2010. Seu ressurgimento foi um grande sucesso, conquistando os entusiastas de carros esportivos em todo o mundo.
Esses carros que voltaram após saírem de linha são testemunhos da nostalgia e do fascínio duradouro que os modelos clássicos exercem sobre os amantes de automóveis. Combinando design retro com tecnologia moderna, eles continuam a encantar os motoristas de hoje com seu charme atemporal.
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Conheça o Toyota Camry 2025, modelo que pode substituir o Corolla Cross
O Toyota Camry 2025 chega ao Brasil e poderá substituir o Corolla Cross na preferência do público. Entre os pontos positivos, é que o modelo será 100% híbrido, com 232 cavalos de potência e baterias de íon de lítio com garantia de 10 anos.
Sai o motor V6, porém, haverá um a combustão de 2.5 litros de quatro cilindros, proporciona uma potência de 225cv para a tração dianteira. Nas versões de tração integral, a adição de um terceiro motor elétrico eleva a potência para 232cv, marcando um avanço significativo em relação à geração anterior.
Toyota Camry 2025: baterias com bastante durabilidade e mais!
A Toyota assegura uma durabilidade notável para as baterias de íon de lítio, oferecendo uma garantia de até 10 anos ou 240 mil quilômetros. Em termos de design, o Camry 2025 mantém sua elegância característica, com a introdução de faróis e lanternas traseiras em LED, além de novas opções de cores e acabamentos.
No aspecto da segurança, cada Camry 2025 será equipado com o Safety Sense 3.0, um pacote tecnológico abrangente para garantir a segurança dos ocupantes. As versões mais avançadas, XSE e XLE, incluem recursos adicionais como monitoramento de ponto cego e assistência em engarrafamentos, proporcionando um padrão elevado de conforto e segurança.
Toyota Camry 2025 no Brasil
Não há preços e outros detalhes disponíveis para nosso país, porém, a chegada do Camry 2025 promete despertar o interesse dos entusiastas por tecnologia e desempenho híbrido. Este lançamento também promete uma competição acirrada com rivais como o Honda Accord.
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Vale a pena comprar um Renault Duster hoje em dia?
Ainda vale a pena comprar um comprar um Renault Duster hoje em dia? A resposta é que depende do que procura, mas se for um SUV compacto, robusto e versátil, certamente sim! Com uma faixa de preço que varia entre R$ 47 mil e R$ 49 mil (falando especificamente sobre o modelo 2014), é possível encontrar unidades das versões Expression e Tech Road, equipadas com motor 1.6.
Ainda há as opções Tech Road e Dynamique, com motor 2.0 16V, disponíveis com câmbio manual ou automático por até R$ 49,6 mil. Em termos de especificações técnicas, o motor 1.6 do Duster apresenta uma potência de 115 cv com álcool e 110 cv com gasolina, além de um torque de 15,5 kgf.m e 15,09 kgf.m, respectivamente. O veículo alcança uma velocidade máxima de 163 km/h com álcool e 165 km/h com gasolina, e seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 11,9 segundos.
Autonomia da Renault Duster (2014)
Quanto ao consumo, o Renault Duster registra uma média de 6,7 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada, no caso do motor 1.6. O câmbio é manual de 5 marchas, e a tração é dianteira. A direção é hidráulica, proporcionando uma condução mais confortável e ágil.
Em termos de suspensão, o Duster adota um sistema McPherson na dianteira e um eixo de torção na traseira, garantindo estabilidade e conforto em diferentes tipos de terreno. Quanto aos freios, o veículo conta com dois freios a disco com discos ventilados na parte dianteira, assegurando uma frenagem eficiente em diversas situações de condução.
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