Drones fecham Aeroporto de Guarulhos e provocam atrasos e desvios de voos. Foto de Portal da Copa / Wikicommons / CC BY 3.0 BR
O fechamento temporário do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na tarde do dia 15 de fevereiro de 2026, resultou no impacto direto de mais de 50 voos devido à presença coordenada de aeronaves remotamente pilotadas, conhecidas como drones. De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o aeroporto permaneceu com operações suspensas por três horas após a detecção de aproximadamente oito equipamentos circulando ilegalmente nas rotas de aterrissagem e decolagem. O incidente provocou o desvio de 32 voos para outros aeródromos e o cancelamento de pelo menos oito operações regulares.
Embora o passageiro frequentemente busque entender direitos em situações de atraso, como, por exemplo, o que é overbooking no voo, o cenário registrado em Guarulhos é classificado como um fator externo de segurança pública e operacional. Enquanto o overbooking refere-se à venda de passagens além da capacidade da aeronave, as interrupções por drones são consideradas interferência ilícita. Segundo a concessionária GRU Airport, “o uso de drones nas imediações do sítio aeroportuário coloca em risco a segurança da aviação e a integridade das pessoas”. O bloqueio das operações foi necessário para que equipes do Comando de Operações Especiais (COE) e do Policiamento de Choque utilizassem inibidores de sinal para neutralizar os equipamentos.
A cronologia do evento aponta que a primeira movimentação de drones ocorreu por volta das 16h10, levando ao fechamento inicial de 20 minutos. Após uma tentativa de normalização, o voo LA3429, operado pela LATAM e procedente do Galeão, comunicou a presença de um drone passando “próximo à asa esquerda” durante a aproximação para a cabeceira 10R. O fato gerou um novo bloqueio total. Em nota, a LATAM Airlines informou que 45 voos da companhia foram prejudicados e afirmou que a situação é “totalmente alheia ao seu controle”, reforçando que “a segurança de seus passageiros e funcionários é prioridade em todas as suas operações”.
Os desvios de aeronaves sobrecarregaram aeroportos secundários e hubs regionais. Voos foram direcionados para São José dos Campos (SJC), Ribeirão Preto (RAO), Viracopos (VCP), Galeão (GIG) e Confins (CNF). Entre as aeronaves afetadas, um Boeing 777-300ER da Qatar Airways, vindo de Doha, precisou alternar para o Rio de Janeiro. A Azul Linhas Aéreas confirmou que dois voos alternaram para Confins e Viracopos, enquanto outros três foram cancelados. A companhia reiterou que os clientes receberam a assistência prevista na Resolução 400 da Anac.
A Gol Linhas Aéreas registrou quatro voos alternados para outros terminais. Segundo a empresa, as aeronaves foram reabastecidas para retornar à capital paulista assim que a segurança fosse restabelecida, garantindo que os passageiros recebessem as “tratativas previstas pela Anac”. A agência reguladora reforça que a operação de drones em áreas próximas a aeroportos é proibida por lei e desrespeitá-la configura crime, dado o potencial de causar acidentes catastróficos tanto ao bater diretamente contra a aeronave quanto ao ser sugado pelos motores.
Manual da Anac apresenta instruções para o uso de drones
Para diminuir os riscos, a Anac, em conjunto com departamentos de infraestrutura aeroportuária, estabelece diretrizes rígidas compiladas no “Manual sobre Operação de Drone (UA) no Apoio às Atividades Aeroportuárias”. O documento define que qualquer operação de drone, mesmo as autorizadas para fins de inspeção técnica ou segurança do próprio aeroporto, deve seguir critérios de segurança operacional.
As instruções presentes no manual para a operação segura incluem:
- Autorização prévia: é obrigatória a obtenção de autorização junto à autoridade aeronáutica (Decea) e o registro do equipamento no sistema Sisant.
- Seguro obrigatório: o operador deve possuir Seguro de Responsabilidade Civil (Seguro Reta) vigente para cobertura de danos a terceiros.
- Condições meteorológicas: a operação deve ser suspensa em caso de chuva, ventos fortes ou visibilidade inadequada.
- Checklist de pré-voo: verificação de baterias, firmware atualizado e análise de fontes de interferência eletromagnética que possam causar a perda do comando.
- Distanciamento: manutenção de distâncias mínimas de segurança de áreas críticas, salvo em operações específicas coordenadas com o órgão de controle de tráfego aéreo.
O manual destaca que drones utilizados para fins recreativos ou comerciais por pessoas não autorizadas em perímetros aeroportuários violam o Código Brasileiro de Aeronáutica. A Anac ressalta que “o uso de drones em áreas próximas a sítios aeroportuários pode causar acidentes e impactar diretamente a operação de voos”.
Tecnologias de detecção e consequências criminais
O incidente de fevereiro de 2026, que afetou mais de um milhão de passageiros previstos para o período do Carnaval, acelerou o debate sobre a implementação de sistemas de Counter-UAS (C-UAS) em aeroportos de grande porte. A utilização de bloqueadores de sinal por forças policiais foi a medida imediata para garantir a reabertura das pistas às 19h. No entanto, o Código Penal Brasileiro prevê sanções para quem expõe a perigo embarcação ou aeronave, ou pratica qualquer ato que possa impedir ou dificultar a navegação aérea.
A gravidade do comunicado feito pelo piloto da LATAM sobre o drone “próximo à asa esquerda” evidencia o risco de danos estruturais severos. Diferente de aves, os drones possuem baterias de lítio e componentes metálicos que, em caso de impacto, podem causar explosões ou falhas críticas em sistemas hidráulicos e motores.
Apesar da causa ser externa, as companhias aéreas seguem obrigadas a prestar assistência material conforme a duração da espera, conforme estabelece a regulamentação vigente. Isso inclui facilidades de comunicação após uma hora, alimentação após duas horas e acomodação ou hospedagem após quatro horas de atraso. A Anac pede que passageiros afetados busquem os canais de atendimento das empresas e, se necessário, utilizem a plataforma Consumidor.gov.br para registrar reclamações.
Os dados do fechamento do Aeroporto de Guarulhos demonstram que a presença de apenas oito drones foi suficiente para desestruturar a malha aérea nacional por horas, gerando custos logísticos milionários e transtornos a milhares de viajantes. A normalização total das operações só ocorreu na manhã do dia seguinte, evidenciando a necessidade de fiscalização rigorosa e cumprimento estrito das normas de operação de aeronaves não tripuladas em território nacional.
Para mais notícias, eventos e empregos, siga-nos no Google News (clique aqui) e fique informado
Lei Proibida a reprodução total ou parcial, sem autorização previa do Portal Hortolandia . Lei nº 9610/98
