A ZF revelou um inovador conceito de Segurança 360° que combina caminhão e implemento em um único sistema de assistência ao motorista, antecedendo a IAA Transportation 2026. Este sistema, apresentado no Tech Day da divisão Commercial Vehicle Solutions, visa melhorar a operação em rodovias, áreas urbanas e pátios logísticos, além de preparar os veículos para níveis futuros de automação.

Integração de Sensores, Frenagem e Direção para Segurança

De acordo com Thomas Dieckmann, diretor de Tecnologia e Inovação da ZF, “a abordagem sistêmica para enfrentar esses desafios incorpora funções de ADAS em toda a configuração veicular, culminando em soluções que vão além dos sistemas de alerta, focando na prevenção ativa de acidentes”.

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O sistema se destaca ao incluir o implemento na percepção geral, utilizando uma conexão Automotive Ethernet, apelidada de Truck-Trailer Link, que possibilita a troca de dados entre o caminhão e o implemento. Com essa tecnologia, informações de radares e câmeras são consolidadas em um único modelo, oferecendo um monitoramento completo em 360 graus e minimizando áreas com falta de cobertura.

Além de melhorar a segurança ativa, a tecnologia também atende aos standards europeus em baixa velocidade, monitorando pontos cegos e iniciando a frenagem para evitar colisões com pedestres e ciclistas durante a movimentação.

Quando em rodovias, o Highway Assist combina manutenção de faixa e controle adaptativo de cruzeiro com Stop & Go, permitindo o ajuste de trajetória e distância do veículo à frente, além do reinício após paradas.

Solução Completa de Segurança em Logística

Em centros logísticos, o sistema auxilia em manobras de marcha à ré, utilizando câmeras e Frenagem de Emergência Automática durante o acoplamento e a aproximação de docas, enquanto câmeras adicionais nas laterais oferecem um campo de visão superior.

Outro destaque é o monitoramento do motorista, que identifica sinais de distração e fadiga, além do sistema Rescue Assist, que detecta sirenes de emergência, mesmo que não estejam visíveis ao condutor.

Martin Mayer, chefe do segmento de produtos ADAS da ZF, ressalta que “a escalabilidade dos sistemas é fundamental para nossos clientes, que necessitam de soluções de segurança que protejam seus investimentos, atendendo e evoluindo com as exigências do mercado”.

A nova arquitetura utiliza radares e câmeras de última geração, com dados de baixa latência e a opção de incorporar sensores adicionais, possibilitando que fabricantes equipem os veículos com funções e níveis de desempenho apropriados à evolução do setor.

Por meio da integração dos sistemas de ADAS, direção e frenagem, a ZF visa criar uma infraestrutura coordenada que atende às atuais exigências do Regulamento Geral de Segurança Europeu, preparando-se para o futuro e os novos requisitos regulatórios dos veículos comerciais.

Fonte: Alpha Autos