ZF Revela Inovações na Fenatran 2026: TraXon 2 e Mais

A ZF estará em destaque na Fenatran 2026, onde revelará três inovações voltadas à engenharia e produção no Brasil: a transmissão automatizada TraXon 2, o disco de embreagem TD285 e o atuador remanufaturado ConAct. Os visitantes poderão conhecer essas soluções no estande E228, de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, com ênfase em eficiência, disponibilidade e redução de custos operacionais para veículos comerciais.

Foco em Eficiência e Manutenção das Frotas

“A produção local da TraXon 2 vai além de apenas fabricar uma transmissão no Brasil. É uma tecnologia sofisticada, alinhada com as mudanças industriais em direção à digitalização, conectividade e eletrificação,” explica Carlos Delich, presidente da ZF América do Sul. Para ele, essa iniciativa aproxima a tecnologia dos clientes e incrementa a competitividade da cadeia produtiva automobilística.

A TraXon 2 terá sua fabricação iniciada em Sorocaba, interior de São Paulo, no primeiro semestre de 2027. Desde 2025, a transmissão vem sendo testada no Brasil, completando mais de 2 milhões de quilômetros de avaliações com 40 caminhões e ônibus em diversas condições operacionais na América do Sul. Já existem contratos firmados para fornecimento local.

Esta nova geração apresenta uma unidade de controle eletrônico com maior capacidade de processamento, equipada para veículos comerciais definidos por software. Entre suas funções, destacam-se o PreVision e o Eco-Roll, além da integração com sistemas de freios ABS e EBS e a possibilidade de receber atualizações remotas. O sistema também garante conformidade com os padrões de cibersegurança da norma ISO/SAE 21434.

De acordo com a ZF, a TraXon 2 pode proporcionar uma redução de até 1,7% no consumo de combustível e nas emissões de CO2 em comparação à sua antecessora, a TraXon 1, dependendo da aplicação. Ambas as gerações serão fabricadas em uma linha flexível, com uma estação específica para a carga de software que será duas vezes mais eficiente do que a atual.

Lançamentos em Foco na Fenatran 2026

O TD285 é o segundo lançamento: este disco de embreagem, com um amortecedor torcional, foi desenvolvido pela equipe brasileira para caminhões e ônibus pesados que utilizam motores Euro 6 e as futuras gerações de transmissões. O design do TD285 visa reduzir vibrações do motor utilizando discos de 430 milímetros, adequados para motores com torque de até 3.500 Nm.

Destinado tanto para montadoras quanto para o mercado de reposição, o TD285 busca preservar componentes do trem de força e controlar vibrações em baixas rotações, durante partidas e trocas de marcha. É compatível com transmissões manuais e automatizadas, adaptado às condições operacionais dos veículos comerciais do mercado.

A terceira novidade, o ConAct, é um sistema pneumático de acionamento da embreagem que será incluído no portfólio de remanufatura nacional, com produção começando em 2027 na unidade de Araraquara, São Paulo. Este componente desempenha a troca de marchas de maneira automática, suporta um torque de até 3.200 Nm e elimina a necessidade de sistemas hidráulicos convencionais.

A remanufatura do ConAct permitirá o reaproveitamento de até 63% de seus componentes, passando por um processo que inclui limpeza, troca de peças desgastadas, atualizações e testes rigorosos, garantindo condições equivalentes a produtos novos. A unidade de Araraquara também estará apta a fabricar componentes novos, conforme a demanda.

Além disso, a ZF apresentará a função PreVision na transmissão automatizada 9AS EcoTronic, indicada para caminhões médios e semipesados. Esta tecnologia capta dados de GPS para otimizar as trocas de marcha de acordo com a rota, com testes iniciais mostrando uma economia de combustível de até 3% em comparação a transmissões sem essa funcionalidade, mesmo em aplicações de até 74 toneladas. Essa inovação será um destaque nas soluções desenvolvidas pela engenharia brasileira durante a Fenatran.

Fonte: Alpha Autos