Volvo Inova com Inteligência Artificial em Ônibus Rodoviários

A Volvo agora disponibiliza a inovadora tecnologia I-See em sua linha de ônibus rodoviários, equipados com potentes motores de 13 litros. Esse sistema utiliza inteligência artificial, conectividade e GPS para otimizar acelerações e trocas de marchas, visando aprimorar a eficiência do consumo de combustível durante as viagens.

Reconhecimento em Tempo Real da Topografia

De acordo com André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina, “nossos ônibus rodoviários são exemplares em tecnologia, eficiência e confiabilidade. O I-See se torna um parceiro essencial para motoristas e empresas de transporte, garantindo um desempenho otimizado e economia de combustível.” Essa tecnologia está integrada aos modelos B380R, B420R, B460R e B510R.

O I-See, já empregado nos caminhões pesados da marca, combina dados de relevo pré-mapeados com algoritmos de inteligência artificial, permitindo que o sistema adapte a relação de marcha e a aceleração conforme a velocidade, carga e inclinações do percurso.

A tecnologia também prevê o uso antecipado do freio motor e da função I-Roll, que gerencia a roda livre. O GPS é fundamental para registrar a localização do ônibus e os traços da estrada, enquanto os limites de velocidade, determinados pelo condutor, são incorporados à operação do trem de força.

“Com essa inovação, conseguimos uma direção até 3% mais eficiente, um valor que se destaca ainda mais considerando nossas já impressionantes médias de consumo na gama de motores Euro 6,” destaca Jackson Oaida, gerente de produto ônibus da Volvo.

Atualização da Transmissão I-Shift

A Volvo também modernizou seus ônibus rodoviários com a sétima geração da transmissão I-Shift. Este sistema agora conta com novos módulos eletrônicos e processadores, permitindo uma troca de marcha até 30% mais rápida em comparação com modelos anteriores. Essa atualização minimiza perda de torque, impactando positivamente na velocidade média e no consumo de combustível.

O sistema I-See também é projetado para diminuir as intervenções do motorista nas variações de relevo. “Os motoristas que testaram o novo sistema relataram que o ônibus ensina como dirigir de maneira mais eficiente, antecipando ações antes, durante e depois das variações de elevação,” afirma Oaida.

Adicionalmente, os intervalos de manutenção da transmissão e eixos foram ampliados. Graças à nova linha de óleo sintético da Volvo, a troca de lubrificante pode ocorrer a cada 450 mil quilômetros. Para operadores que percorrem 150 mil quilômetros anualmente, isso significa substituições a cada três anos.

A sinergia entre I-See e I-Shift insere a inteligência artificial na operação diária dos ônibus rodoviários. Além da diminuição no consumo, a Volvo assegura que a gestão automatizada do trem de força resulta não apenas em redução do desgaste dos componentes, mas também melhora a segurança ativa e minimiza emissões relacionadas ao transporte rodoviário.

Fonte: Alpha Autos