Durante uma semana de uso urbano intenso em São Paulo, avaliamos o Volkswagen ID.4, primeiro SUV 100% elétrico da marca, oferecido no Brasil exclusivamente por meio do serviço de assinatura VW Sign & Drive. A experiência revelou não só os pontos fortes do modelo, como também os desafios ainda enfrentados pela mobilidade elétrica no país.
Entre congestionamentos, deslocamentos curtos e diversas paradas ao longo do dia, o ID.4 se mostrou alinhado com as exigências do tráfego urbano. A direção confortável, o rodar silencioso e o espaço interno generoso são pontos que se destacam rapidamente. Porém, a autonomia limitada a 370 km e a infraestrutura de recarga ainda incipiente deixaram claro que o modelo não é, por enquanto, a melhor opção para quem busca flexibilidade em viagens mais longas.
Plataforma elétrica dedicada e desempenho equilibrado
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O Volkswagen ID.4 é o primeiro veículo da marca baseado na plataforma MEB, projetada exclusivamente para elétricos. A versão disponível no Brasil é a Pro Performance, com 204 cavalos de potência, tração traseira e uma bateria de 77 kWh instalada sob o assoalho. Essa configuração permite aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e velocidade máxima de 160 km/h.
Mesmo com 21 cm de vão livre, o modelo foi utilizado apenas em ambiente urbano, foco principal de sua proposta. Com 4,58 metros de comprimento e entre-eixos amplo, o ID.4 oferece ótimo espaço interno e porta-malas com capacidade entre 543 e 1.575 litros, dependendo da configuração dos bancos.
Conforto, tecnologia e experiência a bordo
No dia a dia, o ID.4 mostra sua vocação urbana. A direção elétrica é precisa, e os assistentes de condução — como o controle de cruzeiro adaptativo, assistente de faixa e frenagem autônoma de emergência — funcionam de maneira integrada e eficiente. O sistema de ar-condicionado digital de três zonas e os faróis em LED com tecnologia IQ.Light garantem conforto e segurança, mesmo nas variações climáticas da capital paulista.
O ambiente interno é moderno e tecnológico. A central multimídia com tela de até 12 polegadas, controle por voz e navegação com o sistema Discover Pro se destaca pela interface limpa. A faixa luminosa ID.Light sob o para-brisa e o head-up display com realidade aumentada complementam a experiência, ainda que demandem um breve período de adaptação.
Recarga e infraestrutura: os principais entraves
Apesar da recarga rápida em corrente contínua (DC) com até 150 kW, que permite atingir 80% da carga em cerca de 40 minutos, a realidade da infraestrutura brasileira impõe desafios. A disponibilidade limitada e desigual de eletropostos exige planejamento minucioso, mesmo para deslocamentos curtos fora da rota habitual. Por isso, toda a avaliação foi feita apenas em ambiente urbano, mesmo com a autonomia teórica da bateria.
Assinatura VW Sign & Drive: uma barreira comercial?
O ID.4 não está à venda no Brasil. Ele é oferecido apenas por meio do serviço de assinatura VW Sign & Drive, com planos a partir de R$ 4.990,00 por mês (franquia de 1.500 km mensais, plano de 24 meses). O pacote inclui IPVA, manutenção e seguro, mas restringe o acesso do consumidor que deseja adquirir o carro de forma convencional ou que tem um perfil de uso mais variado.
Essa limitação comercial dificulta a ampliação da base de usuários do modelo, apesar da conveniência da assinatura para quem busca previsibilidade de custos e zero burocracia.
Pronto para a cidade, limitado para o Brasil
Durante os sete dias de uso, o Volkswagen ID.4 demonstrou ser tecnologicamente preparado para a mobilidade urbana, oferecendo conforto, desempenho e boa eficiência energética. No entanto, os obstáculos da infraestrutura de recarga e o modelo de comercialização restrito à assinatura ainda impedem que o SUV elétrico conquiste um público mais amplo.
Pontos positivos do ID.4:
- Direção confortável e silenciosa
- Excelente espaço interno
- Tecnologia embarcada de ponta
- Segurança ativa com assistentes de condução
- Bom desempenho para uso urbano
Ponto a melhorar:
- Disponibilidade apenas por assinatura, o que limita seu alcance no mercado brasileiro
Enquanto a tecnologia avança rapidamente, a infraestrutura e o modelo de negócios ainda precisam evoluir para que veículos como o ID.4 se tornem mais acessíveis e práticos no dia a dia do consumidor brasileiro.
fonte alpha autos
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