SYM Maxsym 400 GT: a Dafra reforça sua atuação no segmento premium de duas rodas com a chegada da SYM Maxsym 400 GT, nova aposta da marca no mercado brasileiro de scooters de média cilindrada. O modelo foi apresentado oficialmente durante o Festival Interlagos 2025 e já está disponível nas concessionárias como linha 2026, substituindo a antiga Maxsym 400, que esteve à venda no país por cerca de uma década.
A chegada da Maxsym 400 GT acontece em um momento de concorrência direta com a Yamaha XMAX 300 Connected, lançada no mesmo evento. As duas scooters disputam o público que busca conforto, tecnologia e desempenho acima da média, tanto para uso urbano quanto para deslocamentos rodoviários.
Proposta da Maxsym 400 GT no Brasil
A Maxsym 400 GT chega com uma proposta clara de evolução. Além do visual renovado, a scooter recebeu melhorias em equipamentos e mantém uma ficha técnica voltada a quem prioriza maior cilindrada e torque. Com isso, a Dafra amplia sua presença no segmento acima de 300 cc, oferecendo uma alternativa mais robusta frente às concorrentes japonesas.
Design, conforto e equipamentos
Visualmente, a Maxsym 400 GT adota linhas voltadas ao conforto e à proteção aerodinâmica, com iluminação full LED em todo o conjunto óptico. O painel é digital em LCD colorido, reunindo as principais informações de condução, embora não utilize tecnologia TFT.
Entre os itens de conveniência, a scooter conta com chave presencial, entrada USB para carregamento de dispositivos e compartimento sob o assento com capacidade para dois capacetes fechados, sendo um grande e outro menor, além de objetos pessoais. O para brisa possui ajuste manual, permitindo adaptação conforme o tipo de uso.
No comparativo direto, a Yamaha XMAX 300 Connected se destaca pelo painel misto LCD e TFT com conectividade via aplicativo Yamaha Motorcycle Connect e navegação GPS integrada pelo Garmin StreetCross, além do para brisa com ajuste elétrico.
Suspensão, freios e segurança
No conjunto ciclístico, tanto a Maxsym 400 GT quanto a XMAX 300 utilizam garfo telescópico na dianteira e suspensão dupla na traseira. Em segurança, os dois modelos oferecem freios ABS de duplo canal e controle de tração, itens que se tornaram padrão no segmento de scooters premium no Brasil.
Motor e desempenho
O principal diferencial técnico da Maxsym 400 GT está na motorização. O modelo utiliza um motor monocilíndrico de 399 cm³, com refrigeração líquida e câmbio automático CVT. A potência é de 34 cv a 6.750 rpm, com torque de 3,9 kgf.m a 5.250 rpm.
Já a XMAX 300 Connected conta com motor monocilíndrico de 300 cc, também refrigerado a líquido, entregando 27,9 cv e torque de 2,9 kgf.m. Na prática, a maior cilindrada da Maxsym favorece retomadas e desempenho em rodovias, ponto valorizado por quem utiliza a scooter em viagens.
Preço e posicionamento no mercado
A Dafra posiciona a Maxsym 400 GT com preço público sugerido de R$ 39.990, incluindo frete grátis. A Yamaha XMAX 300 Connected 2026 parte de R$ 38.690, mas com frete e taxas o valor final supera os R$ 40 mil, deixando as duas scooters em patamar semelhante de preço.
Com esse posicionamento, a Maxsym 400 GT passa a ocupar um papel estratégico no portfólio da Dafra, oferecendo mais cilindrada, pacote competitivo de equipamentos e custo alinhado ao segmento premium.
Perguntas e respostas rápidas
A Maxsym 400 GT substitui qual modelo no Brasil?
Ela substitui a antiga Maxsym 400, vendida no país por cerca de 10 anos.
Qual é a principal rival da Maxsym 400 GT?
A principal concorrente é a Yamaha XMAX 300 Connected 2026.
A Maxsym 400 GT tem controle de tração?
Sim, o modelo conta com controle de tração e freios ABS de duplo canal.
Qual é a cilindrada da Maxsym 400 GT?
O motor tem 399 cm³.
O preço da Maxsym 400 GT inclui frete?
Sim, o valor divulgado pela Dafra já inclui frete grátis.
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