Range Rover Electric: O Primeiro SUV 100% Elétrico da Marca

A Range Rover dá um grande passo em direção à eletrificação com o lançamento do Range Rover Electric, seu primeiro SUV totalmente elétrico. Fabricado na unidade de Solihull, no Reino Unido, este modelo conta com dois motores elétricos que geram 260 kW cada, totalizando aproximadamente 550 cv e 850 Nm de torque, além de uma autonomia de até 535 km em condições reais. Por enquanto, a data de lançamento no Brasil ainda não foi divulgada.

Um Novo Marco na Engenharia da Range Rover

Martin Limpert, diretor-geral da Range Rover, destacou: “O Range Rover Electric representa a culminação de dez anos de inovações em engenharia, estabelecendo uma nova referência em nossa linha de SUVs.” A propulsão elétrica combina perfeitamente com o luxo inerente da marca, proporcionando um ambiente calmo e isolado para os passageiros.

Equipado com uma bateria de íons de lítio de 118,5 kWh, o modelo é composto por 344 células prismáticas, trabalhando a uma arquitetura elétrica de 800 volts. Essa configuração permite o uso de carregadores de corrente contínua com potência de até 350 kW.

Com essa configuração, a bateria pode ser recarregada de 10% a 80% em torno de 22 minutos, e apenas 10 minutos de carga fornecem cerca de 220 km de autonomia. De acordo com o ciclo NEDC, a autonomia pode atingir até 600 km.

A eletrificação também revoluciona o gerenciamento de tração, com o sistema Integrated Traction Management ajustando a velocidade dos motores em 50 milissegundos e controlando a aderência com uma eficiência até 100 vezes maior do que os sistemas convencionais de combustão.

Tecnologia e Desempenho Inovadores

O sistema Intelligent Driveline Dynamics permite ajustar a distribuição do torque traseiro, variando entre 100% e zero, o que possibilita atravessar alagamentos de até 90 centímetros. O modo Single Pedal tem três níveis de regeneração, facilitando subidas com inclinações de até 45 graus e partidas em rampas de até 33 graus.

Em termos de desempenho, o Range Rover Electric acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, com uma retomada de 80 a 120 km/h em 2,7 segundos. A nova suspensão pneumática de duas câmaras e um centro de gravidade mais baixo melhoram significativamente a dinâmica do veículo.

Na visão de Matt Becker, diretor de Engenharia de Veículos da JLR, a característica que distingue o Range Rover Electric é sua performance superior em diferentes superfícies, sem abrir mão do conforto e do refinamento.

O desenvolvimento desse veículo envolveu mais de 1,5 milhão de quilômetros em testes, além de 250 mil horas de simulações, em locais que variam desde Arjeplog, na Suécia, até o deserto de Dubai.

O sistema ThermAssist, que gerencia termicamente o veículo, é uma das inovações que otimizam a autonomia, diminuindo o tempo de carga e prolongando a vida útil da bateria. A tecnologia pode oferecer um alcance adicional de 40 km e reduzir em 40% o consumo energético para aquecimento.

A fabricante já registrou mais de 300 patentes relacionadas ao Range Rover Electric, que também utiliza um gêmeo digital da bateria, proporcionando mais de 900 pontos de verificação e permitindo atualizações remotas de software.

Além disso, a bateria e a unidade de propulsão têm garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros. A produção deste modelo ocorre em Solihull, enquanto os componentes elétricos são fabricados pela rede da JLR no Reino Unido.

The Range Rover Electric utiliza uma arquitetura compartilhada com versões híbridas leves e plug-in, além das motorizadas a combustão. Embora já estejam abertos os pedidos de pré-venda em mercados selecionados, a marca não divulgou datas para um possível lançamento no Brasil.

Fonte: Alpha Autos