Pirelli Revela Pneus para a Corrida Noturna no Catar

A Pirelli anunciou a seleção de pneus macios e médios para as categorias Moto2 e Moto3 no Grande Prêmio do Catar, que ocorrerá neste fim de semana no Circuito Internacional de Lusail. Os compostos escolhidos seguem a mesma linha de 2025, incluindo uma nova versão do SC0 traseiro da Moto2 para se adaptar às condições da corrida, que é noturna.

Compostos da Gama Padrão Usados em Lusail

Giorgio Barbier, diretor de Competições de Motociclismo da Pirelli, ressaltou que “Lusail se destaca não só por ser uma corrida noturna, mas também pela areia do deserto que, trazida pelo vento, pode impactar bastante a aderência da pista”. Essa pista encontra-se a cerca de 20 quilômetros de Doha.

Após recapeamento em 2023, o asfalto apresenta uma superfície lisa, mas o vento pode aumentar a aspereza, afetando o desgaste dos pneus. As oscilações de temperatura entre o dia e a noite, aliadas ao aumento da umidade, mudam também as condições a que pilotos e equipes precisam se adaptar durante a competição.

Na categoria Moto2, a Pirelli disponibiliza o SC1 macio e o SC2 médio para a roda dianteira, dependendo da temperatura e do estilo de pilotagem. Para a traseira, as opções incluem o SC0, uma novidade de 2026, e o SC1 médio.

Barbier enfatiza a necessidade de as equipes ajustarem suas motos conforme o circuito evolui e que os pilotos devem gerenciar os pneus ao longo da corrida, priorizando o melhor desempenho nas voltas finais.

Expectativas para a Corrida Noturna no Catar

O uso do SC0 na traseira da Moto2 pode ser uma escolha predominante, enquanto o SC1 é considerado se o clima estiver mais fresco. Essa corrida de novembro vai apresentar um cenário diferente em relação à corrida anterior, que aconteceu em abril.

Na Moto3, os competidores usarão os pneus SC1 macio e SC2 médio em ambas as rodas, permitindo a combinação adequada conforme as condições da pista e a estratégia para treinos e corrida.

Na corrida anterior de 2025, todos os pilotos da Moto2 optaram pelo SC0 traseiro, enquanto na Moto3, todos escolheram o SC2 na traseira, com escolha variada para a dianteira entre os pneus macios e médios.

Ángel Piqueras levou a melhor na Moto3 com dois eixos equipados com SC2, seguido por Ryusei Yamanaka, que também usou a mesma combinação. Taiyo Furusato, que terminou em segundo, optou por um SC1 na frente e um SC2 atrás, provando que diversas escolhas podem atender a diferentes demandas do circuito.

Fonte: Alpha Autos