Pirelli Apresenta Pneus Suaves no WorldSBK de Magny-Cours

A Pirelli introduziu os novos pneus traseiros SCQ e SCX para a etapa em Magny-Cours, parte do Campeonato Mundial de Superbike da FIM. Este evento marca o retorno do torneio após a pausa de verão e representa a nona das doze etapas programadas, onde os compostos mais macios são essenciais devido às condições da pista, que possui baixa abrasividade e variações climáticas significativas.

Retorno à Ação em Magny-Cours Após a Pausa de Verão

De acordo com Giorgio Barbier, Diretor de Competições de Motociclismo da Pirelli, “o circuito de Magny-Cours apresenta desafios únicos para os pneus, com uma combinação de longas retas e curvas rápidas, além de frenagens acentuadas e saídas de baixa velocidade. É necessário um perfeito equilíbrio entre aderência e estabilidade para um desempenho consistente.”

O pneu SCQ está destinado principalmente à fase de classificação e pode ser utilizado na Superpole Race, bem como nos treinos livres. Introduzido no campeonato em 2025 como uma especificação de desenvolvimento, agora faz parte da linha de produção da Pirelli para 2026.

Os pilotos também disponibilizarão o SCX para distâncias mais longas, que foi empregado na temporada anterior sob a designação E0126. Além disso, o SC0, anteriormente conhecido como E0125, será a terceira opção de pneu traseiro. Para a dianteira, os compostos SC1 macio e SC2 médio estarão disponíveis.

A seleção de pneus reflete as condições do circuito francês. Com uma superfície de baixa abrasividade, Magny-Cours exige uma combinação de alta velocidade, frenagens e acelerações de baixa velocidade. Alterações nas temperaturas do asfalto e do ambiente podem impactar a escolha das estratégias, conforme a Pirelli.

Comparativo de Pneus Históricos e Desempenho

Os resultados de 2025 servem como base para a definição dos pneus. Toprak Razgatlioğlu, competindo com a BMW, conquistou vitórias em três corridas utilizando a combinação de pneus médio na frente e supermacio na traseira. Nicolò Bulega, da Ducati, garantiu o segundo lugar em todas as provas com a opção dianteira mais macia, enquanto Alex Lowes, pilotando uma Bimota, foi terceiro na Superpole Race com o exemplar traseiro de desenvolvimento.

Caso o tempo mude para pista molhada, pneumáticos específicos como Diablo Wet e Diablo Rain estarão disponíveis para estas condições.

No que diz respeito à categoria WorldSSP, a Pirelli apresentará pneus SCX e SC0 na traseira, combinados com SC1 e SC2 na dianteira. Tanto o WorldSPB quanto a Yamaha R3 World Cup também estarão em ação com pneus Diablo Superbike SC1 em ambos os eixos.

Essa etapa em solo francês proporcionará uma nova oportunidade para testar soluções que, há um ano, ainda estavam em fase de desenvolvimento e já fazem parte da gama 2026 para competição.

Fonte: Alpha Autos