Novidade no Brasil: Porsche Cayenne Electric com Seis Versões

A Porsche trouxe ao mercado brasileiro o novo Cayenne Electric, disponível nas versões SUV e Coupé. Com três opções de motorização e seis configurações, os preços variam de R$ 900 mil a R$ 1,46 milhão. Esse modelo elétrico complementa a gama atual da marca, que ainda inclui motorizações a combustão e hibridas, em uma estratégia que visa se manter no mercado até, pelo menos, 2030.

Preços do Cayenne Electric chegam a R$ 1,46 milhão

Peter Vogel, presidente da Porsche Brasil, afirma que “o Cayenne Electric redefine o que se espera em desempenho, trazendo tecnologia de ponta oriunda do automobilismo”. Ele destaca que o modelo estabelece novos padrões em dinâmica de condução e eficiência de carregamento.

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A linha é iniciada com o Cayenne Electric, custando R$ 900 mil na variante SUV e R$ 950 mil no Coupé. O modelo Cayenne S Electric é vendido por R$ 1,08 milhão (SUV) e R$ 1,13 milhão (Coupé). Já o Cayenne Turbo Electric tem preços de R$ 1,41 milhão e R$ 1,46 milhão, respectivamente.

Todas as versões contam com tração integral com gestão eletrônica e uma bateria de 113 kWh. Conforme o Inmetro, a autonomia é de até 493 km no Cayenne Electric, 489 km no Cayenne S Electric e 481 km no Turbo. A arquitetura elétrica utiliza uma tensão de 800 volts.

Em condições ideais, a recarga em corrente contínua pode atingir uma potência de 390 kW, e a Porsche informa que a bateria carrega de 10% a 80% em menos de 16 minutos. Com uma pausa de dez minutos, é possível recuperar energia suficiente para percorrer até 325 km, dependendo das condições de carregamento.

Performance Impressionante do Cayenne Electric

O modelo Cayenne Electric fornece até 442 cv e 85,2 kgfm com a função de controle de largada, completando a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. O Cayenne S Electric, por sua vez, atinge 666 cv e 110,2 kgfm, realizando a mesma aceleração em 3,8 segundos.

No topo da gama, o Cayenne Turbo Electric desenvolve até 1.156 cv e 153,1 kgfm durante o controle de largada, acelerando de 0 a 100 km/h em impressionantes 2,5 segundos e alcançando uma velocidade máxima de 260 km/h. Em condições normais, entrega 857 cv, com um aumento temporário de potência que pode ser ativado por dez segundos. Este motor utiliza refrigeração a óleo, baseada em tecnologia da Fórmula E.

Os motores são capazes de regenerar até 600 kW durante as desacelerações, e, segundo a Porsche, podem realizar aproximadamente 97% das frenagens do dia a dia. Todos os modelos incluem suspensão pneumática com gerenciamento eletrônico, e recursos como esterçamento traseiro e controle ativo de carroceria variam conforme versão e pacotes opcionais.

No interior, o Cayenne Electric oferece um painel digital de 14,25 polegadas, uma central multimídia de 14,9 polegadas e uma tela opcional para o passageiro. O sistema conectado disponibiliza funcionalidades como monitoramento da bateria, agendamento de recarga, controle de climatização e planejamento de paradas. Os serviços digitais são oferecidos por dez anos, mesmo após uma eventual revenda.

Além disso, a Porsche planeja oferecer carregamento por indução de 11 kW como opção e pretende instalar 66 pontos de carregamento até 2028, incrementando sua rede para 104 carregadores em estradas brasileiras. O compartimento traseiro do Cayenne Electric oferece entre 781 e 1.588 litros, além de um espaço dianteiro de 90 litros.

Fonte: Alpha Autos