Durante o Salão de Paris de 2026, a Lancia revelou a nova versão do Gamma, um modelo de destaque na sua linha europeia. Disponível em variantes híbrida, elétrica e HF Integrale, este crossover fastback já está disponível para encomendas em mercados europeus, marcando a continuidade do projeto de revitalização iniciado com o Ypsilon e a intensa participação da marca no mundo dos ralis.

Interior Inovador com Tecnologia de Ponta e Sustentabilidade

Esse lançamento é um marco significativo, coincidindo com os 120 anos da Lancia, celebrados em 27 de novembro, e também com os cincos décadas desde a primeira aparição do modelo original em 1976. Vale lembrar que a Lancia não distribui seus veículos no Brasil; portanto, todas as informações sobre versões e autonomia são específicas para o mercado europeu.

Com dimensões de 4,67 metros de comprimento e 2,79 metros de entre-eixos, o Gamma retorna ao segmento C com um design que mescla elementos de crossover e fastback. A capacidade do porta-malas é de 560 litros e a aerodinâmica impressiona com um coeficiente de 0,25.

A fabricação e o desenvolvimento do modelo acontecem na Itália, na unidade da Stellantis localizada em Melfi. O design harmoniza engenharia e estética, apresentando elementos como grade dianteira ativa, rodas projetadas para otimizar o fluxo de ar, e um aerofólio traseiro que contribui para a performance.

A versão Híbrida é equipada com um motor de 1.2 litros que entrega 145 cv e possui uma autonomia surpreendente de mais de 1.000 km sem precisar de recarga externa. As opções elétricas incluem uma versão com 230 cv, capaz de rodar mais de 540 km, e uma Long Range com 245 cv, que supera a marca de 740 km por carga.

Power e Design em Alta: Gamma HF Integrale

A versão Gamma HF Integrale se destaca com dois motores elétricos que proporcionam tração integral e uma potência total de 375 cv, alcançando uma autonomia de 675 km. A configuração do veículo é planejada para ter um motor em cada eixo, o que reitera a tradição de desempenho da Lancia com a sigla HF.

O interior do Gamma é um espetáculo à parte, com mais de 60% das superfícies feitas de materiais sustentáveis. O painel possui uma tela de 16 polegadas que integra o inovador sistema Sala, responsável por gerenciar áudio, clima e iluminação. Tudo isso pode ser controlado por meio de comandos de voz ou da tela touchscreen.

O design exterior mantém a essência histórica da Lancia, reinterpretando suas linhas clássicas de maneira moderna. A frente é adornada por uma grade Calice iluminada, enquanto a traseira apresenta as icônicas luzes em forma de T e detalhes aerodinâmicos que fazem referência ao Gamma de 1970.

No evento em Paris, o novo Gamma foi exibido ao lado do Ypsilon HF, com 280 cv, e do Ypsilon Rally2 HF Integrale, totalizando cinco veículos que simbolizam a estratégia da Lancia em unir produção, eletrificação, e competição.

A fabricante fez seu retorno ao Campeonato Mundial de Rali em 2026 com o Ypsilon Rally2 HF Integrale, conquistando no seu primeiro ano o título de equipes no WRC2. Este retorno também abrange as categorias ERC4 e Junior ERC, promovendo novas oportunidades para pilotos na esfera esportiva.

Com as vendas iniciadas na Europa, o Gamma estabelece-se como o modelo central da expansão da Lancia, unindo uma opção híbrida e duas elétricas, além de uma versão com tração integral, assegurando assim um amplo espectro de utilização enquanto reafirma a conexão italiana e o comprometimento da Lancia com o automobilismo.

Fonte: Alpha Autos