A Iveco Bus introduziu o novo BUS 17-210, um chassi de 17 toneladas que marca a entrada da marca no mercado de motores de quatro cilindros. Este modelo, que será comercializado a partir de 2027, foi desenvolvido no Centro de Desenvolvimento de Produtos localizado em Sete Lagoas (MG) e visa atender a crescente demanda por soluções de transporte urbano, fretamento e viagens rodoviárias de curta e média distância.

Chassi fabricado no Brasil com criação voltada para o mercado local

Segundo Mauricio Yamamoto, líder da Iveco Bus na América Latina, “o BUS 17-210 é um marco na estratégia de mercado da Iveco, pois nos posiciona de maneira mais competitiva em um dos setores mais promissores do Brasil, oferecendo uma solução alinhada às necessidades reais dos operadores e ao dinamismo das operações metropolitanas.”

O desenvolvimento do projeto foi pautado por feedback direto dos operadores e pela experiência adquirida com o modelo BUS 17-280, que possui motor de seis cilindros. A equipe de engenharia focou em criar um modelo que priorizasse disponibilidade, estrutura robusta, eficiência de combustível e fácil manutenção, impactando diretamente no custo total de propriedade dos frotistas.

O BUS 17-210 é equipado com o motor FPT N45, da linha NEF, que possui quatro cilindros, entrega 210 cv de potência e 720 Nm de torque. O sistema foi otimizado para assegurar continuidade na entrega de torque em variadas condições, como em operações urbanas, lotação e uso constante do ar-condicionado. Pelo que se observa, tanto a transmissão quanto a relação de diferencial foram ajustadas para facilitar retomadas em terrenos diversos.

Allison Carvalho, gerente de Desenvolvimento de Produto Ônibus da Iveco Bus, comenta que “a criação do BUS 17-210 foi fundamentada na coleta de opiniões dos operadores. Buscamos compreender como o veículo deveria atuar em diferentes cenários operacionais”, ressaltando que eficiência, economia e disponibilidade foram cruciais no planejamento.

BUS 17-210: inovação tecnológica no chassi de quatro cilindros

Antes de sua apresentação oficial, o chassi passou por mais de dez ciclos de durabilidade, com testes de validação que somaram mais de 80 mil quilômetros, além de análises detalhadas de desempenho e consumo de combustível. Diversas regiões do Brasil foram utilizadas para avaliar como o veículo se comportaria em diferentes relevâncias topográficas.

O novo chassi será disponibilizado com suspensão metálica ou pneumática Full Air, esta última com tecnologias do modelo BUS 17-280, que inclui dois compartimentos pneumáticos na frente e quatro atrás, juntamente com amortecedores telescópicos de dupla ação e barras estabilizadoras.

A facilidade de manutenção e a proposta de baixo custo de propriedade foram fatores determinantes na criação do BUS 17-210. A relação entre peso e potência foi projetada para ajudar operadores na hora de renovar suas frotas e otimizar custos.

Com a introdução do BUS 17-210, a Iveco Bus amplia sua oferta no mercado brasileiro, adicionando um chassi inovador e desenvolvido localmente que promete atender as necessidades de operadores em várias modalidades de transporte de passageiros.

Fonte: Alpha Autos