A Pirelli anunciou os pneus C3, C4 e C5 para o Grande Prêmio do Azerbaijão, que ocorrerá no famoso circuito urbano de Baku. Esta etapa inicia uma sequência de três corridas em semanas consecutivas e terá uma programação atípica, com treinos na quinta-feira, classificação na sexta e a corrida marcada para sábado, às 15h no horário local.

Estratégia de uma parada nos boxes favorecida pelo asfalto pouco abrasivo

Prefeitura de Hortolândia - Serviços Prestados - Portal - 18 a 30/09

O circuito de Baku possui um percurso de 6,003 km, marcado por suas 20 curvas que mesclam trechos técnicos e uma reta longa capaz de proporcionar altas velocidades. Esta configuração desafia os pilotos a buscarem equilíbrio entre estabilidade em frenagens, tração em saídas lentas e aerodinâmica para minimizar o arrasto sem prejudicar o desempenho em curvas.

Pontos da pista, especialmente nas curvas 2, 3 e 4, foram recapeados recentemente. Contudo, devido à intervenção limitada a locais específicos, espera-se que o impacto sobre a performance dos pneus seja modesto. A aderência inicial será baixa, mas deverá melhorar conforme o acúmulo de borracha proveniente dos carros.

Os compostos escolhidos serão categorizados como C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio). A decisão retirou o C6, que estava disponível no ano anterior, mas não foi utilizado na corrida. Os pilotos tendem a optar pelos C5 e C4, buscando estender seus períodos na pista e manter opções estratégicas.

Com um asfalto que apresenta baixa abrasividade, esta corrida provavelmente seguirá a estratégia de uma parada nos boxes. O C5 pode ser utilizado por mais tempo, enquanto o C3 pode não ser a primeira escolha das equipes, dependendo do desempenho observado nas sessões de treino.

Pirelli confirma escolha de compostos para o GP do Azerbaijão de F1

A temperatura dos pneus será um aspecto a ser monitorado com atenção. A seção de alta velocidade entre a última curva e a primeira proporciona resfriamento aos compostos, e na frenagem subsequente, a redução de temperatura poderá aumentar o risco de travamento, especialmente nas rodas dianteiras.

Os edifícios ao redor do circuito criam zonas de sombra que influenciam a temperatura do asfalto a cada volta. Embora Baku normalmente tenha clima quente, essa variação pode ajudar a evitar o superaquecimento. As equipes precisarão sincronizar as condições ambientais com a configuração aerodinâmica e a preparação dos pneus antes de cada saída para a pista.

No GP de 2025, na corrida passada, 11 pilotos optaram pelos pneus médios C5, enquanto nove escolheram os duros C4. Todos completaram a prova com apenas uma parada. Esteban Ocon fez sua parada na primeira volta para trocar a asa dianteira, montando pneus médios, e manteve esse conjunto até o fim da corrida.

Este será o 10º evento nas ruas de Baku, considerando as oito edições como Grande Prêmio do Azerbaijão e a prova de 2016, que foi chamada de Grande Prêmio da Europa. Sergio Pérez e Max Verstappen têm duas vitórias cada, enquanto a Red Bull levou a melhor cinco vezes, e Charles Leclerc conquistou quatro poles.

Fonte: Alpha Autos