A Bosch anunciará a criação de uma divisão autônoma dedicada a semicondutores a partir de 2028. Essa mudança estratégica visa colocar os chips automotivos em uma estrutura que permitirá melhor gerenciamento de sua produção, fornecimento e desenvolvimento, em um momento em que esses componentes se tornaram essenciais para toda a indústria automotiva e sistemas de mobilidade.

Nova Division Independentemente Targetará Demanda e Menos Dependência

Os semicondutores são vitais nos automóveis para controlar sistemas como motor, frenagem, iluminação, conectividade, assistência ao motorista e climatização. A crescente eletrificação dos veículos aumentou a dependência destes chips, uma vez que sistemas como baterias e motores elétricos necessitam de soluções robustas que operem sob alta tensão e temperatura.

A escassez de chips evidenciou a fragilidade das cadeias de suprimento, onde a falta de um único componente pode paralisar a produção de veículos em estado avançado. Para mitigar esses riscos, montadoras estão monitorando fornecedores de forma mais rigorosa, enquanto empresas especializadas buscam ampliar capacidade e diversificar a produção geograficamente.

Com uma divisão independente, a Bosch terá maior liberdade para definir seus investimentos e definir prioridades. No entanto, a separação não elimina a necessidade de interação com os sistemas já existentes da Bosch, pois componentes como freios e sensores ainda dependerão de soluções integradas.

O setor de semicondutores exige planejamento e recursos antecipados. Instalações de fabricação são complexas e exigem anos para serem projetadas e colocadas em operação. Ao iniciar a produção, as condições do mercado podem ter mudado, exigindo que a empresa se antecipe a tendências para evitar capacidade ociosa.

Bosch se Prepara com Nova Estrutura para o Futuro do Setor

Os chips utilizados em veículos têm ciclos de vida distintos dos que são usados em eletrônicos como smartphones. Eles precisam ser suportados por longos períodos e funcionar sob diferentes condições de temperatura e vibração. A troca de fornecedores frequentemente requer novos testes, pois mesmo que as especificações pareçam iguais, diferenças possam existir.

No Brasil, fabricantes de veículos dependem predominantemente de semicondutores importados. Embora haja capacidade local para adaptar aplicações e softwares, a produção ainda está concentrada fora do país, fazendo com que prazos logísticos e taxas de câmbio influenciem as operações locais.

Com essa reestruturação, a Bosch evidência que semicondutores não são meramente insumos comprados, mas sim elementos críticos que influenciam custos, recursos e a continuidade da produção. A nova divisão terá o desafio de equilibrar tecnologia, fornecimento e investimento em um mercado marcado por flutuações e rivalidades geopolíticas.

Fonte: Alpha Autos