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Antigo terminal de Hortolândia começa a virar base para ônibus elétricos

Oliveira by Oliveira
11/08/2026
in Hortolândia
Antigo terminal

Antigo terminal

O antigo terminal da avenida Olívio Franceschini, em Hortolândia, começou a ser transformado em uma estrutura destinada ao abastecimento e à operação de ônibus 100% elétricos. A obra faz parte do projeto de modernização do transporte público da cidade, tem investimento aproximado de R$ 30 milhões e deve ser concluída em fevereiro de 2027.

O local passará a funcionar como um eletroterminal, estrutura necessária para a operação da frota elétrica. A implantação da estrutura ocorre enquanto o município também avalia mudanças na operação das linhas. Entre os estudos anunciados está a possibilidade de criação de rotas com tarifa zero utilizando os novos ônibus elétricos.

Prefeitura de Hortolândia - Serviços Prestados - Portal - 18 a 30/09 Prefeitura de Hortolândia - Serviços Prestados - Portal - 18 a 30/09

O que muda para os passageiros do antigo terminal

A principal mudança prevista é a entrada de veículos elétricos na operação do transporte coletivo municipal. Diferentemente dos ônibus convencionais movidos a combustíveis fósseis, os modelos elétricos utilizam baterias e precisam de uma estrutura específica para recarga e gerenciamento da frota.

Ainda não foram divulgadas as linhas que poderão receber os ônibus elétricos nem uma data para o início da operação comercial.

Obra deve terminar em 2027

O investimento estimado para a transformação do antigo terminal é de aproximadamente R$ 30 milhões e deve ser concluído em fevereiro de 2027.

A escolha do antigo terminal da avenida Olívio Franceschini permite dar uma nova função a uma área que já esteve ligada à operação do transporte coletivo da cidade.

Hortolândia poderá ter linhas com tarifa zero

Durante uma visita técnica realizada na semana anterior ao local, o prefeito Zezé Gomes anunciou que a Prefeitura iniciou estudos para definir possíveis trajetos gratuitos operados pelos ônibus elétricos.

Até o momento, porém, não foram informados quais bairros seriam atendidos, quantas linhas poderiam receber o serviço ou quando uma eventual operação com tarifa zero começaria.

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