Obras do Corredor Metropolitano seguirão pelo Parque Peron até a SP-101
Cetesb concedeu licença ambiental para continuidade das obras em Hortolândia, uma parceira da Prefeitura com o Estado
As obras no Corredor Metropolitano, em Hortolândia, vão avançar da avenida Antônio da Costa Santos, no Jd. Nova América, para o Parque Perón, até o quilometro 5 da Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença (SP-101). A Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo) concedeu licença ambiental para a EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) realizar as obras neste trecho. O documento foi publicado no Diário Oficial do Estado, nesta quinta-feira (04/07).
A licença ambiental concedida pela Cetesb, com validade de seis anos, permite a realização das obras das duas alças de acesso à SP-101, sobre a ferrovia, a Estação Transferência Peron, a Parada Rosolen, cinco estações de embarque e desembarque (Conjunto Habitacional, Panaino, Novo Ângulo, Nova América e Ataliba Nogueira).
No trecho do corredor, na avenida Olívio Franceschini, já operam a Estação de Transferência Pinheiros e as Paradas Parque Ortolândia, Remanso Campineiro, Parque Gabriel e Emancipação.
A obra do Corredor Metropolitano, sentido Jardim Novo Ângulo, viabiliza o tráfego de veículos pela Ponte da Esperança, construída pela Prefeitura para integrar as regiões Leste (Jd. Novo Ângulo) e Oeste (Jd. Amanda) da cidade. A partir do Jd. Nova América, o traçado do Corredor segue pelo Parque Peron e pelo bairro Chácaras Nova Boa Vista, até o km 5 da SP-101, onde a concessionária Rodovias do Tietê implantará um dispositivo de acesso ao corredor expresso e à Ponte da Esperança. Quando todas as etapas estiverem prontas, o Corredor Metropolitano proporcionará a ligação viária de Americana até Campinas.
O Estado investe R$ 58,2 milhões nas obras em Hortolândia, que incluem a interligação da avenida Olívio Franceschini com a ponte; o viário da ponte até a SP-101, com duas alças de acesso do Corredor à rodovia, nos sentidos Monte Mor e Campinas; duas estações de transferência nos bairros Peron e Rosolen; cinco estações de embarque e desembarque; além de um CCO (Centro de Controle Operacional), na avenida Olívio Franceschini; e de um viaduto na SP-101, na altura do Jardim Rosolen.
Atualmente, a EMTU continua o trabalho na avenida Antônio da Costa Santos com a instalação dos abrigos nas paradas de ônibus e a sinalização de trânsito na via. Ruas que fazem cruzamento com a avenida já receberam sinalização e a instalação de quatro semáforos.
PIC
A obra do Corredor Metropolitano e a liberação da Ponte da Esperança para o tráfego de veículos são obras que fazem parte do PIC (Programa de Incentivo ao Crescimento), programa que prevê mais de 100 intervenções e serviços que promoverão o desenvolvimento urbano, ambiental, social e humano para que Hortolândia cresça com planejamento e sustentabilidade nos próximos 30 anos. As obras do PIC são realizadas por meio de parcerias da Prefeitura com a iniciativa priva, governos estadual e federal.
Este artigo foi enviado pela Prefeitura de Hortolandia
