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Renault Stepway Zen 1.0 é o aventureiro para uso urbano

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A Renault tem um amplo portfólio de veículos de passeio disponíveis para o público brasileiro. São sete no total, com carrocerias hatch (Kwid, Sandero e Stepway), sedã (Logan), SUV (Captur e Duster) e picape (Oroch).

O Portal Hortolândia teve a oportunidade de conhecer e avaliar o Stepway, que antes era uma versão do Sandero, virou um modelo e é oferecido nas configurações Iconic 1.6 CVT, Zen 1.6 MT e a de entrada Zen 1.0 MT.

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E versão avaliada foi a de entrada, que conta com visual aventureiro combinado ao conforto e a economia do motor 1.0 de 82 cavalos de potência e transmissão manual de cinco velocidades.

No design a versão Zen 1.0 MT conta com para-choque dianteiro mais robusto, faróis de neblina com moldura cromada e ski frontal na cor prata, bem como a assinatura luminosa com luzes diurnas de LED no formato de “C”, ao redor dos faróis, e a grade com detalhes cromados.

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Na lateral o Stepway Zen 1.0 conta com alargadores de para-lamas e as barras de teto, características da versão, bem como a identificação Stepway na porta. As rodas de aço, de 15 polegadas, trazem calotas na cor prata.

As lanternas traseiras escurecidas em LED e o robusto para-choque traseiro com sensores de estacionamento integrados complementam o visual aventureiro da versão.

Internamente o Stepway Zen 1.0 possui amplo espaço interno para os ocupantes, porta-malas de 320 litros de capacidade e cuidados no acabamento como nos detalhes em black piano e teto escuro.

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Os bancos revestidos em um tecido com estilo moderno e minimalista trazem espumas de maior densidade e ótimo conforto e ergonomia, bem como a regulagem de altura para o motorista.

De série, o Stepway Zen 1.0 traz diversos itens de conforto e conveniência, como ar-condicionado, direção com assistência eletro-hidráulica, vidros elétricos dianteiros com função “onetouch”, travas de portas e abertura do porta-malas com acionamento elétrico, bem como sensores de estacionamento traseiros e faróis de neblina.

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O modelo traz ainda quatro airbags frontais e laterais e freios ABS. Na conectividade, o modelo vem com o sistema Media Evolution, com quatro alto falantes. Esse sistema multimidia traz tecnologia Android Auto e Apple Carplay, permitindo usar Spotify, Waze, Google Maps (Android Auto) e áudios de Whatsapp na tela de sete polegadas “touchscreen” capacitiva, com melhor precisão do toque.

A versão está disponível nas seguintes cores: branco Glacier, prata Étoile, preto Nacré, vermelho Vivo e cinza Cassiopée.

Texto: Sérgio Dias

Fotos: Sérgio Dias

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Hyundai HB20 Platinum 2024 promete desafiar o VW Polo Comfortline

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Hyundai HB20 Platinum

O novo Hyundai HB20 Platinum 2024 chega ao mercado brasileiro por menos de R$ 120 mil, pronto para desafiar o famoso VW Polo Comfortline. Com motorização turbo e tecnologia embarcada, este modelo sul-coreano promete conquistar os consumidores mais exigentes.

Design e Interior – Hyundai HB20 Platinum:

Com um design reformulado, o HB20 Platinum 2024 apresenta uma frente com grade em preto brilhante e faróis de neblina. As rodas esportivas de aro 16 e o acabamento em preto fosco conferem um visual moderno. No interior, destacam-se os comandos elétricos, bancos em tecido e volante multifuncional forrado em couro.

Desempenho – Hyundai HB20 Platinum:

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Equipado com motor 1.0 turbo GDI flex, o HB20 Platinum 2024 entrega 120 cavalos de potência, com torque de 17,5 kgfm. Seu câmbio automático de 6 velocidades proporciona uma condução suave e ágil, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos e velocidade máxima de aproximadamente 190 km/h.

Hyundai HB20 Platinum

Consumo – Hyundai HB20 Platinum:

Quanto ao consumo, o HB20 Platinum 2024 oferece uma média de 8,3 km/l no etanol e 11,3 km/l na gasolina na cidade, e 9,8 km/l no etanol e 13,9 km/l na gasolina na estrada.

Em resumo, o Hyundai HB20 Platinum 2024 promete ser uma opção competitiva no segmento dos hatchs compactos, oferecendo estilo, desempenho e tecnologia por um preço acessível.

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Carros elétricos a R$ 100 Mil podem afetar preços dos compactos a combustão

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Dolphin

O mercado automotivo nacional está prestes a receber um novo membro eletrificado, mas este não é apenas mais um carro elétrico. Este veículo chegará em uma faixa de preço onde hoje dominam os carros compactos populares em versões intermediárias, com motores 1.0 Turbo e câmbio automático.

Este novo competidor, o Renault Kwid E-Tech, já está anunciado por R$ 99.990. Apesar de elétrico, este subcompacto francês não impressiona tanto em termos de tecnologia. No entanto, o BYD Dolphin Mini, por um preço um pouco menor, oferece uma proposta muito mais intrigante.

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Com a BYD emergindo como uma rival da Tesla, o Dolphin Mini não apenas traz a imagem de tecnologia, mas também um projeto inovador.

Enquanto estes dois carros são os primeiros nesta faixa de preço, há especulações sobre outros competidores, como uma versão mais acessível do iCar da Caoa Chery e o aguardado JAC E-JS1 com bateria de sódio.

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A introdução dessas tecnologias pode impactar significativamente os carros compactos flex de R$ 100 mil. Especialistas do setor acreditam que a chegada do Dolphin Mini poderá levar a uma redução nos preços desses modelos.

Ricardo Bacellar, da Bacellar Advisory Boards, sugere que a concorrência dos carros elétricos pode forçar uma adaptação no mercado como um todo, levando eventualmente a uma queda nos preços.

Uma possível resposta das marcas tradicionais pode ser uma oferta maior de carros com motor 1.0 turbo flex e transmissão automática, enquanto outras buscam alternativas como o uso de baterias de sódio, que prometem redução de custos significativa.

Com a BYD lançando modelos equipados com bateria de sódio, como o Dolphin Mini, a expectativa é que isso possa abrir portas para uma nova geração de carros elétricos mais acessíveis, potencialmente mudando o cenário do mercado automotivo brasileiro.

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Honda NX400: modelo pode ser considerado o retorno da Falcon ao mercado?

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Honda NX400

A Honda NX400 2024 foi lançada no Japão e era um modelo extremamente aguardado pelos fãs das duas rodas. Ela tem o mesmo conjunto mecânico encontrado na NX500, mas um motor de menor capacidade.

Mas quem achou que a Falcon voltaria… pode esquecer. A única coisa que chega perto é o nome que foi associado à lendária NX400 Falcon.

Mais detalhes sobre a Honda NX400

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A moto vem equipada com rodas de liga-leve, sendo a dianteira de 19 polegadas e a traseira de 17 polegadas. Seu motor produz 3,9 kgfm de torque a 7.500 rpm e entrega 46 cavalos de potência a 9.000 rpm.

Em termos de eficiência energética, a Honda NX400 é capaz de alcançar uma média de 28,1 km/l no ciclo WMTC e chegar até 41 km/l em condições ideais, mantendo uma velocidade constante de 60 km/h.

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Mas há um detalhe que pode ser ruim para nós, brasileiros: as chances dela ser lançada por aqui são consideradas baixas. O preço anunciado, se formos converter para o real, seria de 30 mil na cotação atual, sem considerar outras taxas ou custos adicionais.

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