A Volkswagen revelou seu inovador protótipo chamado Mission Efficiency, um veículo elétrico para quatro passageiros que quebrou três recordes destacados pelo Instituto de Recordes da Alemanha. Produzido em Wolfsburg, este modelo utiliza a avançada plataforma MEB+ para ilustrar como características como aerodinâmica, pneus, motorização e redução de peso impactam diretamente na eficiência energética e na autonomia.
Segundo Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, "o Mission Efficiency mostra a nossa capacidade única na transição para a eletrificação: trazendo tecnologia acessível para todos, não apenas para uma elite". O protótipo utiliza partes do futuro ID. Polo e ID. Cross, otimizando recursos tecnológicos para além dos veículos apenas experimentais.
O primeiro recorde alcançado pelo Mission Efficiency foi no que diz respeito ao coeficiente aerodinâmico, que é de 0,158, um dos mais baixos para um veículo aprovado para circulação. A área frontal do modelo é de 2,08 m², e seu design inclui entradas de ar ajustáveis, rodas traseiras cobertas e um assoalho detalhadamente carenado, otimizando o fluxo de ar.
A segunda marca registrada foi um consumo impressionante de 6,48 kWh/100 km em condições ideais, a uma velocidade constante de 68 km/h, sem aclives e com equipamentos como ar-condicionado desligados incluídos.
Além disso, a Volkswagen documentou uma viagem experimentando mais de 1.278,36 km entre Wolfsburg e Viena, passando por Poznań, na Polônia, e Olomouc, na República Tcheca. O consumo médio foi de 6,89 kWh/100 km, desconsiderando as perdas durante o carregamento, e 7,51 kWh/100 km ao incluir essas perdas.
Durante a viagem, a velocidade média foi de 67,72 km/h, com um pico de 138 km/h. Ao final, ao atingir Viena, o Mission Efficiency ainda apresentava 164 km de autonomia disponível.
Com um motor elétrico de 99 kW (cerca de 135 cv) e tração dianteira, o protótipo possui uma bateria de capacidade líquida de 54,9 kWh, que foi otimizada através de software, uma melhoria em relação ao modelo de 52 kWh previsto para a versão de produção.
A partir de 80 km/h, o consumo do Mission Efficiency fica mais de 30% abaixo do que o do ID. Polo tradicional. A 140 km/h, o protótipo exige aproximadamente a mesma energia que o ID. Polo em 100 km/h.
O carro mede 4,775 metros de comprimento e 1,392 metro de altura, com capacidade para quatro ocupantes que podem ter até cerca de 1,60 metro de altura. O porta-malas oferece um volume de 481 litros.
A estrutura do veículo combina elementos do ID. Polo com uma base em alumínio reforçada com fibra de carbono e aramida. Os freios hidráulicos do eixo dianteiro também são emprestados do ID. Polo, enquanto o eixo traseiro conta com um sistema de freio eletromecânico.
Pneus desenvolvidos em parceria com a Continental com base no EcoContact 7 apresentam resistência ao rolamento de 4,9 kg por tonelada, cerca de 25% a menos do que o limite da classe A da União Europeia. Além disso, defletores nas rodas melhoram ainda mais a aerodinâmica, reduzindo a entrada de ar e a formação de turbulências.
O sistema fotovoltaico integrado ao teto e à tampa traseira do carro tem uma capacidade de 370 W, podendo fornecer energia suficiente para aumentar a autonomia em até 30 km por dia, dependendo das condições climáticas. Vale destacar que o Mission Efficiency é um modelo conceitual e não estará disponível para venda no mercado.
Fonte: Alpha Autos
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