Tiger Sport 66: avaliar uma motocicleta vai além de medir desempenho ou conforto de forma isolada. O que realmente importa é como o conjunto se comporta em diferentes cenários do dia a dia. Foi com essa proposta que testei, durante uma semana, a Triumph Tiger Sport 660 2025, modelo que representa a porta de entrada da linha Tiger e promete unir esportividade, praticidade e tecnologia em um só pacote.

Teste em cidade e estrada

No período de avaliação, percorri trechos urbanos em São Paulo e encarei as curvas da Serra da Cantareira até Mairiporã. A ideia foi entender se a Tiger Sport 660 cumpre o papel de uma sport touring de médio porte, versátil o suficiente para uso diário e viagens curtas.

O modelo chega ao mercado brasileiro com preço inicial de R$ 59.190,00 e já se destaca pelo pacote de equipamentos de série: piloto automático, ABS otimizado para curvas, quickshifter, modos de pilotagem (Sport, Road e Rain) e conectividade via My Triumph.

Motor tricilíndrico: suavidade e fôlego

A base mecânica é o consagrado tricilíndrico de 660 cc, que entrega 81 cv de potência e 6,4 kgfm de torque.

• No uso urbano, mostrou respostas rápidas em baixas rotações, facilitando retomadas no trânsito.
• Em rodovias, manteve desempenho consistente para ultrapassagens e trechos contínuos.
• O câmbio de seis marchas, com engates precisos, e o quickshifter ampliaram a experiência esportiva e a praticidade.

Ergonomia e conforto

Com assento a 835 mm do solo, guidão largo e posição ereta, a ergonomia transmite controle e segurança ao piloto.

• O banco é firme e garante apoio adequado, mas pode gerar cansaço em viagens longas.
• O painel TFT colorido oferece ótima leitura, menus intuitivos e integração com smartphone.
• Recursos como controle de tração comutável reforçam a segurança em diferentes condições de piso.

Suspensão e freios bem equilibrados

• A suspensão dianteira invertida de 41 mm e o monoamortecedor traseiro ajustável equilibram estabilidade e absorção de impactos.
• Os freios, com discos duplos na dianteira e simples na traseira, atuam com eficiência, especialmente com o suporte do ABS em curvas.

Consumo e autonomia

Durante o teste, a Tiger Sport 660 registrou média entre 20 e 22 km/l. Com tanque de 17,2 litros, a autonomia aproximada foi de 350 km, ponto positivo para quem busca praticidade em deslocamentos sem paradas frequentes.

Experiência na Serra da Cantareira

Foi nas curvas da Serra que a moto revelou sua verdadeira vocação.

• O motor tricilíndrico manteve elasticidade em retomadas mais intensas.
• O chassi equilibrado e a posição de pilotagem inspiraram confiança.
• Nas descidas, o ABS em curvas garantiu segurança, enquanto o quickshifter agilizou trocas de marcha em ritmo esportivo.

Pontos fortes e a melhorar

✅ Motor tricilíndrico: suave, elástico e versátil.✅ Versatilidade: atende bem cidade e estrada.✅ Pacote tecnológico: piloto automático, quickshifter e conectividade são diferenciais.

⚠️ Proteção aerodinâmica: poderia ser maior para viagens longas em rodovias.⚠️ Banco firme: em percursos prolongados tende a cansar.

Vale a pena comprar a Triumph Tiger Sport 660 2025?

A resposta é sim, especialmente para quem busca uma sport touring equilibrada para o uso diário e escapadas de fim de semana. Com design moderno, bom custo-benefício e pacote tecnológico de destaque na categoria, a Tiger Sport 660 se firma como uma das opções mais atraentes do segmento de médio porte no Brasil.

fonte alpha autos