A Gazoo Racing está preparando uma Hilux movida a hidrogênio para competir no Dakar 2027, que ocorrerá de 1º a 15 de janeiro na Arábia Saudita. O modelo DKR GR FC Hilux fará parte da categoria experimental Future Mission 1000, onde irá testar sua performance, segurança e durabilidade ao longo de 13 etapas totalizando mil quilômetros.
Munir Khoja, diretor da Jameel Motorsport, ressalta que a parceria com a DKR GR FC Hilux é uma maravilhosa chance para fomentar a competição sustentável. O hidrogênio se apresenta como uma solução viável para o automobilismo, ao lado de outras tecnologias limpas.
A base do veículo é a DKR GR Hilux, que atualmente compete na principal categoria do rali. Neste projeto, o motor a combustão foi substituído por um sistema elétrico que utiliza uma célula de combustível, que gera eletricidade a partir do hidrogênio, liberando apenas água como subproduto pelo escapamento.
Essa iniciativa representa a estreia da Toyota na utilização combinada de hidrogênio e célula de combustível em competições. O desenvolvimento está sendo realizado no centro de P&D da fabricante, localizado próximo a Bruxelas, Bélgica, aproveitando a experiência já acumulada com a picape no Dakar.
A categoria Future Mission 1000 foi criada para a experimentação de tecnologias em veículos. O trajeto de mil quilômetros, embora distinto da distância total enfrentada pelos competidores principais, inclui etapas que simulam as condições reais do rali na Arábia Saudita.
O projeto tem como objetivo testar o comportamento da célula de combustível em diferentes terrenos e temperaturas durante a competição. A Gazoo Racing irá analisar os dados coletados para aprimorar o sistema, identificar desafios e explorar aplicaçōes do hidrogênio em veículos de alto desempenho.
Kenichiro Ito, presidente-executivo da Denso International Europe, afirma que a DKR GR FC Hilux e a Mission 1000 são uma oportunidade única para evidenciar o potencial da tecnologia de hidrogênio em condições desafiadoras. A Denso contribuirá com sua expertise técnica ao programa da Toyota.
Além da Denso e da Jameel Motorsport, estão envolvidas Toyo Tires e IAV. Cada parceiro trará sua especialidade para o projeto, que visa acompanhar a coleta de dados e o avanço de tecnologias para a propulsão com menor emissão poluente.
Junichi Uda, diretor-geral da Divisão de Planejamento de Produto da Toyo Tires, diz que a participação da empresa visa ampliar o conhecimento adquirido em suas práticas relacionadas a pneus adequados para diversas condições.
A IAV fornecerá a unidade eletrônica de controle Dragoon, baseada em sua plataforma de software. Este componente será integrado ao gerenciamento do sistema de propulsão e enfrentará a variação de temperatura e carga durante as provas.
Jörg Astalosch, presidente-executivo da IAV, menciona que desenvolver tecnologias efetivas requer levar os limites ao extremo. A participação da IAV se relaciona à experiência com células de combustível e à validação de sistemas eletrônicos em situações desafiadoras.
A Gazoo Racing não pretende apresentar o protótipo como um competidor direto das picapes da categoria principal durante o Dakar, mas utilizará a Mission 1000 como uma chance para observar o funcionamento do hidrogênio em competição e obter informações essenciais para as próximas etapas do desenvolvimento da DKR GR FC Hilux.
Fonte: Alpha Autos
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