A Porsche abriu oficialmente a pré-venda dos novos Cayenne Electric e Cayenne Turbo Electric, modelos que marcam a entrada da marca alemã em uma nova fase de eletrificação global. Os SUVs já podem ser reservados no Brasil com preços sugeridos de:

• R$ 900 mil para o Cayenne Electric
• R$ 1.410.000 para o Cayenne Turbo Electric

As primeiras unidades serão entregues no segundo semestre de 2026.

Desempenho extremo: até 1.156 cv e 0 a 100 km/h em 2,5 segundos

O presidente da Porsche AG, Oliver Blume, afirma que a nova linha “estabelece novos padrões no segmento de SUVs elétricos”, trazendo tecnologias derivadas do automobilismo.

Cayenne Turbo Electric

• 0 a 100 km/h: 2,5 segundos
• Velocidade máxima: 260 km/h
• Potência máxima com Launch Control: 850 kW (1.156 cv)
• Torque: 1.500 Nm
• Potência no modo normal: 630 kW (857 cv)
• Push-to-Pass: +130 kW (176 cv) por 10 s

Cayenne Electric

• Potência normal: 300 kW (408 cv)
• Com Launch Control: 325 kW (442 cv)
• 0 a 100 km/h: 4,8 segundos
• Velocidade máxima: 230 km/h

Ambos trazem tração integral com Porsche Traction Management (ePTM).

Chassi e suspensão avançados para maior estabilidade

A linha elétrica do Cayenne conta com:

• Suspensão pneumática adaptativa com PASM (de série)
• Diferencial traseiro autoblocante PTV Plus (exclusivo do Turbo)
• Direção no eixo traseiro (opcional)
• Porsche Active Ride, sistema que usa atuadores elétricos para estabilidade ativa

Esses recursos aumentam a precisão dinâmica e ampliam a versatilidade do SUV em diferentes condições de uso.

Recuperação de energia recorde: até 600 kW

O Cayenne Electric recebeu um dos sistemas regenerativos mais potentes do mercado:

• Recuperação de até 600 kW
• 97% das frenagens realizadas pelos motores elétricos
• Bateria de 113 kWh com refrigeração dupla

Recarga ultrarrápida

A arquitetura de 800 volts permite:

• De 10% a 80% em menos de 16 minutos
• Autonomia adicional de 300 km em apenas 10 minutos
• Carregamento por indução opcional de 11 kW com Porsche Wireless Charging

Design aerodinâmico e elementos exclusivos

O visual segue a identidade Porsche, com:

• Capô baixo
• Faróis Matrix LED estreitos
• Para-lamas ressaltados
• Versão Turbo com detalhes na cor Turbonite

O coeficiente aerodinâmico de 0,25 coloca o Cayenne Electric entre os SUVs mais eficientes da categoria. O modelo possui ainda spoiler adaptativo e aeroblades móveis.

Interior ampliado, mais tecnologia e até 3,5 toneladas de reboque

O entre-eixos maior, agora com 3.023 mm, amplia o espaço interno. O porta-malas varia entre:

• 781 e 1.588 litros (traseiro)
• 90 litros (dianteiro)

Os bancos traseiros têm ajuste elétrico e a capacidade de reboque chega a 3,5 toneladas.

Novo Flow Display e interior digital

O Cayenne Electric estreia o sistema Flow Display, um painel OLED curvo integrado ao console central, com:

• Painel de instrumentos de 14,25"
• Tela opcional para o passageiro de 14,9"
• Head-up display com realidade aumentada equivalente a uma tela de 87"
• Assistente virtual Voice Pilot com IA e acesso online

Porsche confirma continuidade dos motores a combustão

Segundo Matthias Becker, executivo de Vendas e Marketing da Porsche:

“A eletrificação do Cayenne define novos padrões, mas continuaremos oferecendo versões a combustão e híbridas na próxima década.”

Perguntas e respostas sobre o Cayenne Electric

Quando o Cayenne Electric chega ao Brasil?As entregas começam no segundo semestre de 2026.

Qual o preço dos modelos?R$ 900 mil (Electric) e R$ 1.410.000 (Turbo Electric).

Qual é o desempenho do Cayenne Turbo Electric?Até 1.156 cv, 0–100 km/h em 2,5 s e máxima de 260 km/h.

O modelo tem recarga ultrarrápida?Sim. De 10% a 80% em menos de 16 minutos.

O Cayenne elétrico mantém capacidade de reboque?Sim. Suporta até 3,5 toneladas.

Quais são as inovações tecnológicas do interior?Flow Display, telas OLED, head-up display com AR e assistente com IA.

fonte alpha autos