A Texas Instruments anunciou um inovador sensor de corrente sem núcleo magnético, projetado para inversores de tração em veículos elétricos e híbridos. Este dispositivo realiza medições precisas em múltiplos eixos, garantindo dados vitais para a gestão da energia que flui da bateria para os motores que movem o carro.
A função do inversor é fundamental, convertendo a energia em corrente contínua da bateria para a corrente alternada que o motor elétrico necessita. Em momentos de desaceleração, o sistema também se inverte, permitindo a regeneração de energia, que é devolvida às baterias sob condições favoráveis.
Para a realização dessas funções, é essencial que o sistema tenha acesso à intensidade e à direção da corrente em intervalos curtos. Qualquer erro na medição pode impactar diretamente no torque, eficiência, controle térmico e segurança dos componentes, o que torna o sensor um elemento crítico na gestão eletrônica da propulsão elétrica.
A arquitetura sem núcleo foi desenvolvida para superar as limitações dos sensores tradicionais que utilizam materiais magnéticos, abordando desafios como tamanho, tempos de resposta, interferência e variações de temperatura. Para cada aplicação, é crucial balancear faixa de medição, isolamento e precisão, conforme as exigências do fabricante.
Além disso, o sensor deve garantir o isolamento elétrico do circuito de alta tensão dos comandos de baixa tensão. Este recurso previne que os altos níveis de propulsão atinjam componentes dedicados ao processamento de sinal, assegurando a proteção dos módulos e a integridade dos dados utilizados pelo software de controle.
Nos veículos híbridos, os inversores desempenham um papel vital na coordenação entre motor elétrico, bateria e motor a combustão. Já nos elétricos, o sensor é responsável por regular a distribuição de potência. Esta tecnologia pode ser aplicada a diferentes tipos de arquitetura, desde que respeitadas as especificações de tensão, corrente, frequência e condições térmicas.
Para as oficinas, a evolução desses sistemas eleva a demanda por diagnósticos eletrônicos precisos. Um problema no inversor pode gerar sinais semelhantes aos de falhas em motores, baterias, chicotes ou sensores. Portanto, os técnicos devem adotar procedimentos seguros de desenergização e configurar seus equipamentos compatíveis com circuitos de alta tensão.
O avanço deste sensor evidencia que a eficiência e a segurança dos veículos elétricos dependem de componentes que geralmente não estão à vista do consumidor. Enquanto a bateria e o motor recebem maior atenção, a medição e o controle da corrente são determinantes na eficácia com a qual a energia é utilizada durante acelerações, manutenção de velocidade e frenagens.
Fonte: Alpha Autos
Aproveite para compartilhar clicando no botão acima!
Visite nosso site e veja todos os outros artigos disponíveis!