A BMW está na reta final do desenvolvimento do novo Série 3, testando protótipos camuflados em seu centro de testes localizado em Miramas, no sul da França. Esta nova versão traz motores a combustão de quatro e seis cilindros, todos integrados a um sistema híbrido leve de 48 V.
De acordo com Mihiar Ayoubi, vice-presidente sênior de Desenvolvimento da Experiência de Condução, "A nova geração do BMW Série 3 reformula o padrão de dinâmica de condução, aprimorando a interação entre o hardware do chassi e o otimizado BMW Driving Stack".
Os testes em Miramas incluem pistas variadas, como circuitos de alta velocidade e superfícies de diferentes características. Antes de chegar à França, os protótipos já haviam sido testados no rigoroso clima invernal de Arjeplog e no famoso circuito de Nürburgring.
Esta nova geração implementará uma estratégia diversificada, com variantes utilizando motores de quatro e seis cilindros, ao lado do elétrico BMW i3, que será revelado em março de 2026. Todos os modelos contarão com a tecnologia híbrida de 48 V.
A arquitetura do carro incorpora elementos da moderna linguagem visual Neue Klasse. O novo Série 3 contará com uma distância entre-eixos estendida, balanços dianteiro e traseiro diminuídos, além de proporções revisadas. O interior será equipado com o avançado sistema BMW Panoramic iDrive, utilizando o BMW Operating System X como interface.
O novo chassi do BMW Série 3 é equipado com uma sofisticada suspensão dianteira de duplo pivô e um eixo traseiro de cinco braços, além de melhorias na relação de direção e no sistema de frenagem. As configurações incluem suspensões adaptativas e M adaptativas conforme desejo do consumidor.
O modelo topo de linha, BMW M350 xDrive, será movido por um motor de seis cilindros em linha com 3,0 litros, uma transmissão Steptronic de oito marchas e tração integral xDrive. Este conjunto promete uma potência de 443 cv e torque de 580 Nm.
Com essa performance, o M350 xDrive atingirá de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos, alcançando velocidade máxima de 250 km/h. Este modelo contará com suspensão M adaptativa, diferencial M Sport e direção esportiva variável, bem como ajustes diferenciados para o chassi.
Uma das inovações será o recurso Drift Moment, previsto para ser lançado em 2027. Ao ser ativado pela interface central, o sistema direciona a potência para as rodas traseiras, funcionando sem o controle de estabilidade. Além disso, a função poderá ser adicionada via atualização remota em veículos já entregues.
Todos os novos BMW Série 3 serão construídos sobre uma plataforma eletrônica e de software atualizada. Nas versões a combustão, o BMW Driving Stack integrará os controles de dinâmica, gerenciamento do motor e tração. A produção do M350 xDrive está agendada para o segundo semestre de 2026.
Fonte: Alpha Autos
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