A Alliance for Automotive Innovation apresentou ao Congresso dos Estados Unidos uma petição para que seja estabelecida uma legislação que impeça a circulação de veículos conectados originários da China no território americano. Este grupo defende importantes montadoras como General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda e Stellantis, e justifica sua solicitação com preocupações relativas à segurança nacional.
A proposta visa oficializar restrições já em vigor contra veículos que possuam determinadas tecnologias ou softwares desenvolvidos no território chinês. Além disso, as montadoras requerem que o Departamento de Comércio não conceda exceções, mesmo para empresas notáveis como BYD, Chery e SAIC Motor, durante a implementação dessas normas.
Os veículos conectados têm a capacidade de registrar informações sobre localização, rotas, imagens, comandos e o uso geral. Essas informações podem ser enviadas para servidores e aplicativos de terceiros. O debate atualmente em curso nos EUA busca estabelecer quando a origem do fornecedor representa um perigo e que partes devem ser alteradas.
A restrição se aplica não apenas aos veículos em sua totalidade, mas também a módulos de comunicação, processadores, câmeras e unidades eletrônicas, que frequentemente fazem parte de cadeias globais de fornecimento. Os fabricantes com sede nos EUA serão obrigados a identificar e comprovar a origem de hardware e software antes de lançar veículos que sigam estas novas normas.
Um projeto de lei bipartidário está sendo discutido no Senado, mas os legisladores estão analisando possíveis efeitos colaterais. É possível que empresas de outras nações tenham acionistas com vínculos na China ou usem componentes fornecidos por entidades chinesas. Uma interpretação muito ampla das restrições pode acabar atingindo fabricantes que originalmente não estavam no alvo da proposta.
A China reagiu à proposta, rebatendo que seus mercados continuam abertos à concorrência estrangeira. A disputa vai além de questões de tarifas, envolvendo controle sobre dados, propriedade intelectual de software e atualizações remotas. Essas decisões podem levar a uma reestruturação significativa nas relações de fornecimento nos próximos anos.
No Brasil, os automóveis chineses conectados estão ganhando espaço no mercado, utilizando aplicativos e serviços digitais. O tema também levanta questões ligadas à Lei Geral de Proteção de Dados, que trata sobre consentimento, armazenamento e acesso a dados. É essencial que os consumidores estejam cientes dos tipos de dados coletados e suas finalidades.
Se a proibição nos EUA se concretizar, isso pode fragmentar as plataformas globais. Por exemplo, um mesmo modelo poderá ter sistemas eletrônicos e software diferentes de acordo com o mercado em que é vendido. Essa fragmentação tende a elevar os custos de desenvolvimento, homologação e manutenção, além de demandar suporte técnico para configurações que não compartilham integralmente os mesmos componentes.
Fonte: Alpha Autos
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